Chip уточняване на положителните и отрицателните страни

Заслужава ли си да го да прекарат тунинг чип двигател

Както е добре известно, тунинг чип на двигателя се провежда за специфични цели. Чрез подобна операция успее модифициране на двигателя, да го настроите да коригира мощност и въртящ момент. Ясно е, че всичко това се прави с цел да се подобри не само скоростта, но и сцепление.

Самото име на чип-тунинг идва от тунинг английската фраза чип, където чипа - това чип тунинг и - тунинг.

Чип тунинг за увеличаване на мощността на двигателя

Как може да се увеличи мощността на двигателя

В момента този вид настройка за професионалисти е разрастващ се бизнес, както и за любителите на автомобилистите уникална гледка към хобита. Изобретателите са открили, в процеса на голямата област на дейност. По отношение на постиженията в тази област, те са ограничени от съществуващите технически възможности и съществуващото законодателство, което поставя определени стандарти и правила.

Всеки двигател се извършва, за да се увеличи мощността и ефективността. И за да стане възможно не само да занаятчийско метод. Специалисти харчат предварително необходимите изчисления и знаят какво е трябвало да бъде резултата. Как го правят? С помощта на специален метод за изчисление.

Оказва се, че двигателите с вътрешно горене на модерните компютри са базирани на конвенционални измервания само на законите на термодинамиката. Без да се вземат предвид законите на механиката, е също толкова важно. Например, увеличаване на мощността на двигателя е възможно, ако за увеличаване на ефективното й ефективност.

Моторното превозно средство - не е само топлинна единица, но също така механизъм, имащ метод за преобразуване на възвратно-постъпателното движение на буталото в въртене на валовете. И например механизма за манивела е най-честият механизъм от този тип.

двигател с вътрешно горене Въртящата

Възможно е, за по-голяма яснота, помислете за теоретичен процес на преобразуване на топлинната енергия в механична за парни двигатели, които имат зъбна рейка въртящ момент на вала. Въпреки че тези мотори всъщност не са, но ако те са съществували, парата в цилиндъра ще бъде предоставена при постоянно налягане и постоянно съпротивление ще осигури постоянна дължина на рамото. Целият този процес би се дължи на въртенето на вала под товар.

Нашата кола двигател вече обеща резерви за увеличаване на капацитета. Но производителите на автомобили да ги произвеждат, най-вече, като прибягват до различни компромиси, да се губят някои от характеристиките на двигателя в името на другите. Основните характеристики на съвременните двигатели, които се считат от производителите - това е:

• въртящ момент;
• мощност;
• емисиите на отработени газове;
• ефективност;
• изолация;
• трайност;
• надеждност.

производство на двигателя фабрика

И често, като се стреми да подобри някои параметри, производителят намалява от друга страна, тъй като устройството на двигателя е балансиран. Това е фина настройка и завършване на дълбоко - тя е родина на Мастърс-професионалисти, които са в състояние да направи всичко това в един добре оборудван цех.

чип тунинг на двигателя изисква всестранен подход, тъй като увеличението на власт ще доведе до увеличаване на натоварването върху определени части и елементи. Ето защо, в този случай е необходимо да се замени критичен дизайна по-силен, за подобряване на смазване и охлаждане условия.

Адаптиран за по-мощен единица вътрешно горене трябва също различни компоненти и части на превозното средство, като например съединител.

Какъв е капацитетът да го постави като инженер. Това е вида на работата, която се извършва, единица за единица време се увеличава с въртящ момент и скорост на коляновия вал. Измерена мощност, както знаем, в кВт или конски сили. Например, една конска сила е равна на 0,74 кВт.

В допълнение, мощността на двигателя в зависимост от съотношението му компресия обем литър и количеството гориво, които влизат в цилиндъра. Разбира се, това влияе на състава и горими съотношение смес, която се определя от продуктите на въздуха, гориво и горивни останалите в цилиндър.

Първото нещо, което привлича вниманието на специалист, проводим чип тунинг, това газоразпределение. Това време за настройка, напълно различен от фабриката, което позволява по-ефективно използване на инерционните газове под налягане. Осигуряване на максимална фаза може да бъде в рамките на сравнително тесен диапазон на скорости. И това може да се обясни характеристики на времето на вентила. Усложнена регулиране се извършва чрез монтиране друг разпределителен вал.

Днес, мощността на двигателя се увеличава с два основни техники: стария метод, наречен конвенционален тунинг. и модерен наречения чип настройка. Старият метод включва подмяна на разпределителния вал, и новото - миграцията на електрониката на колата.

Разпределителен вал - Детайл на вход и изход гориво смес

Инсталиране на разпределителния вал

Какво правят разпределителни вала и каква е тяхната роля в този процес? Те се измести максималният въртящ момент, за да намалите или увеличите скоростта. Са разделени на разпределителните валове на посоката на течене.

Конна или камера с висока скорост е настроен на максимален въртящ момент пристрастия към по-висока скорост. По отношение на определянето надолу по веригата или ниска скорост, тя се използва за придвижване на максималния въртящ момент в посока на по-ниска скорост.

Модерен тунинг: Възстановяването електроника

Цялата процедура на чип-тунинг на двигателя основно се свежда до два важни етапа. Това е работата с компютъра и да го прочетете с програмата.

В сравнение с един прост процес преконфигурация тунинг електроника е много по-сложно и отговорно. Например, написана от един любовник с компютърната програма, не се използва само препоръчително, но опасно. След оптимално съчетават взаимодействието на технически фактори, може само висококвалифицирани специалисти.

Свързване с ECU на автомобила

Доводи за и против

Трябва да се помни, че чип тунинг дизел или бензин двигател води не само до намаляване на ресурса, но и до увеличаване на разхода на гориво. Старият метод за настройка и модерни отново даряват параметри като ефективност. Но истинската сила се увеличава в резултат на действието на устройството при високи скорости и се задейства от по-бърз стил на шофиране компресиране на педала на газта.

В допълнение, на шофьор, който се осмелява да държи чип настройка, трябва да помним, че те могат да се променят и изискванията за по-висока марка гориво.

Чип-тунинг, но е в състояние да даде най-голямо влияние върху турбо двигатели. Програмата е в състояние да контролира времето на включване на този параметър оптимално. По същия начин регулира и максималната стойност на налягането. Всичко това, взети заедно, осигурява увеличение на въртящия момент на 40% и, съответно, с мощност 30%.

Какво се оказва, производителите не се случват за промяна на фърмуера на двигателя и да изложат на действието на раменете на тесни специалисти? Ни най-малко. Точно както бе споменато по-горе, производителите на автомобили не винаги смятат, специфичната мощност на основното предимство. И в допълнение към други параметри на двигателя, като ефективност, но все пак не трябва да забравяме за по-високите данъци, събирани при по-мощен двигател.

Дали да се държи чип настройка или не, трябва да се реши на собственика. Цената за този вид услуга се определя от параметрите на колата. Така например, в условията на гаражни като фърмуер двигател ще струва около 1000 рубли, а десет пъти повече, отколкото в специализиран център.