Част от системата за отработени газове заглушител, схема за дизайн на устройството

Машината е доста сложна техника. Това е особено вярно за тези автомобили, които са налични в момента и буквално натъпкани с голям брой различни системи, включително сложни електроника. Независимо от това, въпреки че такова бързо развитие на автомобилната технология, някои устройства остават непроменени дори в хода на десетилетия, и леко се променят своя дизайн. Един такъв пример е изпускателната система, която играе важна роля при осигуряване на адекватно шума, произвеждан от превозното средство. Днес ще разберете устройството за автомобил ауспух, който се състои от своя дизайн и какви са нейните характеристики по време на работа на съвременните автомобили.

общ смисъл

Тези, които са измислили и изобретил първите автомобили, използвани заглушители т.нар принцип на действие на директен поток.

В действителност, "примитивен" изпускателна система директен поток е представен чрез обща тръба, която свързва двигателя на околната среда и се оставя да се заключи отработените газове директно в атмосферата.

С течение на времето тези изпускателни системи започнаха да оставят в миналото, и водещи американски и европейски производители са дошли с по-сложен механизъм. За разлика от отработените газове на непрекъснат поток, възможно е не само за намаляване на шума, който произвежда на двигателя по време на работа, но също така и намаляване на токсичността на газовете, изпускани в атмосферата.

Като цяло, схемата на модерна система за отработените газове е значително по-сложно, отколкото в случай на тип еднократно преминаване, и по тази причина има няколко действащи елементи, всеки от които, от своя страна, е с доста сложна структура. Тяхното постоянно взаимодействие позволява да се многократно намаляване на шума, подобряване на устойчивостта и дори по-ниски разход на гориво, което е особено забележимо влияние върху портфейлите на собствениците и желанието им да притежават друга кола или в бъдеще.

изпускателен колектор

Ауспухът е работил, е необходимо да се свържете на двигателя. Освен това, съединението трябва да се направи точно в точката, където отработените газове в края на следващия работен цикъл.

Тази важна функция се изпълнява от частта, която се нарича изпускателния колектор. При хората, този елемент често се нарича "панталони", поради конкретния форма и конструкция на апаратура. Присъщо на изпускателния колектор е метална тръба с дебели стени, които постепенно се разделят на няколко други и плътно свързани към цилиндровата глава. Чрез тях много разклонения, а отработените газове от всеки цилиндър се събират заедно, идващи от централизирани в обединяваща тръба и се изпраща към задната половина на корпуса.

Дебелината на стената и материала на производство не е избрана случайно. Трябва да се има предвид, че отработените газове, идващи от двигателя загрява до изключително високи температури. С тази цел, като производствен материал е избран чугун, а дебелината е станало възможно. Това дава възможност да се избегне прекомерното разширяване на метала и напукване по време на работа.

Резонатор - това е подробност, която разграничава директен поток отработили газове на устройството газ от класиката. По-конкретно, в устройствата резонатор директен поток не е като такъв. В случая с тази настройка, че дава възможност за по-голяма мощност по време на работа, както и да се направи шума на мотора е по-силен и по-впечатляващ.

Резонатор измислена, за да се намали шума, идващ от двигателя. Този елемент, който работи чрез законите на акустиката, но това е доста просто устройство и функциониране.

В резонатор изглежда вътрешността на подводницата: елипсоид състои от няколко отделения, разделени с помощта на дебели метални стени. Нито една от стените, но двете крайности, не е постоянен. Всеки от тях има отвор, в който е поставена къса тръба. Всяка тръба, от своя страна, има голям брой малки дупки в стените.

От изпускателния колектор газове се подават в първото отделение кухина. След това газът удари стената на първото отделение и започва да търси изход. Просмуква през отвора в шума тръба вълна и вибрации частично заличена. Отворите в стените на тръбите са предназначени да газове са по-равномерно диспергирани във второто отделение и частично губят енергия.

Преминавайки през няколко отделения газове едва варира. Това им позволява да се намали шумът няколко пъти. В допълнение, модерни системи често се използват така наречените катализатори, които правят по-малко токсичен газ и намаляване на нейното увреждане на околната среда.

Изпускателната система на автомобила е важно. Благодарение на правилното му функциониране, е налице намаляване на експлоатацията на шума от колата и токсичността на емисиите. Да подпомага правилното състояние на ауспуха не само ще намали разхода на гориво, но също така да направи управлението на колата си по-удобен и приятен във всяко едно отношение.