Catalyst автомобил, какъвто е - един от водещите авто портал

катализатор История

Таблица: изисквания за максимално съдържание в отработените газове на вредни съединения, г / км

Какво е катализатор

Modern каталитичен преобразувател - е елемент на системата за отработени газове, предназначени за намаляване на нивото на отработените газове токсичност чрез намаляване на азотни оксиди и използването на така получения кислород за изгаряне на въглероден оксид и въглеводороди. Тя може да се намира зад изпускателната тръба предната или директно върху него. Новите модели на автомобили, катализатора обикновено е в изпускателния колектор. Това решение дава възможност да се загрее бързо устройството като неговото ефективно операция е възможно при температури под 300 0 ° С В допълнение, такава разпоредба може да улесни поправка или замяна.

Катализаторът се състои от три независими компоненти, всеки от които е предназначен за неутрализиране вредни вещества отделен. Неговата структура се състои от корпус от неръждаема стомана, в която се намира на метална решетка тип пчелна пита. Медена пита могат да бъдат направени от керамика или метал. Те са покрити с катализатор химична субстанция (платина, родий, паладий, злато, и т.н.). Керамични пити се използват по-често, тъй като този проект е много по-евтино метал.

Що се отнася до капака, двата вида химически катализатори, използвани в преобразуватели: намаляване и окислител. Първо - платина и родий, който да помогне за намаляване на концентрацията на азотните оксиди. Молекулата на азотен оксид или диоксид, при контакт с молекулите на катализатора разделени чрез отделяне на азот и кислород разделителната. азотният атом е свързан към други атоми на същото, образуване на чист азот.

катализатор на окисление е предназначен да се намали количеството на неизгоряло гориво и въглеводороди в отработилите газове използват платина и паладий. Взаимодействието на тези вредни вещества в извлечената вода, въглероден диоксид и азот.

Какви са кислородните сензори

Концентрацията на вредни примеси в отработените газове зависи от съотношението въздух-гориво, по-точно от размера на гориво и въздух в него. Наречен стехиометрично смес, където компонентите са избрани в такива пропорции, че може да изгори напълно. За да се гарантира максимална точност на избора на тези съотношения се наричат ​​кислородни сензори. Тяхната основна задача е да събира информация за концентрацията на кислород в отработените газове, и го предава на контролера на превозното средство. Съвременните автомобили са оборудвани с два кислородни сензори, единият от които е монтиран директно зад изпускателния колектор нагоре на катализатора, а другият - след това. Това съответства на втория сензор за количеството кислород, необходимо за ефективна работа на катализатор на окисление. Въз основа на данните, получени от двата сензора, компютърът определя оптималната концентрация на сместа.

Свойства на катализатор за дизелови двигатели

ефективност катализатор е малко по-ниска, отколкото в бензина в дизеловите двигатели. Това се дължи на факта, че "дизел" на работа на двигателя температурата е по-ниска, така че по-малко катализатор се затопля. Днес, когато дизеловите двигатели са набира популярност сред шофьорите, този проблем е почти решен. Инженерите са измислили изход от ситуацията, като предлага да се използва, преди те да стигнат до каталитичен конвертор карбамид (урея) за обработка на изгорели газове. химическа реакция между карбамида и азотен оксид значително намалява концентрацията на последния, повече от 90% неутрализиране на тях.

Какво се опасява катализатор

Катализатор - устройство, доста крехък и деликатен. Ако работните елементи (клетки), образувани от керамика, колелата удари дупка в скоростта може да доведе до неговото унищожение. Също така, недостатъчност на катализатора може да причини:

• рязък спад на температурата (например, проникване на вода от басейна на тялото горещ катализатор);
• неизправност в системата за запалване (неизгоряло гориво от въвеждане на катализатор на клетка);
• използвате ниско качество на горивото;
• въвеждане на охлаждащата течност гориво, масло;
• дългосрочна работа на двигателя на празен ход (прегряване);
• вина сензор кислород.

Алтернативни видове катализатори

Изследвания в областта на намаляване на концентрацията на вредни вещества в изгорелите газове продължава и учените търсят все повече и повече нови начини за решаване на екологични проблеми. Днес има два вида на катализатори, които представляват алтернатива на класическия дизайн: химическата и магнитострикционни.

Химически катализатори (ANAMEGATORs) - е, просто, специфични добавки се добавят към горивото за увеличаване на горивния процес и намаляване на детонацията. Действие ANAMEGATORs има два етапа. В първия от тях студено окисляване възниква, придружен от образуването на значителни количества пероксид на входа на горивната смес в цилиндрите и контакт с горещи части. Вторият етап - на запалване (експлозия) смес с по-интензивна топлина.

С други думи, химичното катализатора причинява въглеродни молекули лесно влизат в окислителната реакция, при което сместа за горене се проявява с по-висока енергийна ефективност. по този начин увеличава мощността на двигателя и разхода на гориво и количеството на неизгорели въглеводороди в отработилите газове се намалява.

Магнитостриктивни катализатор - иновация, която е в основата на екологичната безопасност на бъдещите автомобили. Историята на това изобретение започва през 70-те години на миналия век, но в продължение на повече от 40 години, тя все още не е широко използван поради ниската процеса на стабилизиране.

Същността на магнитнострикционен катализаторът е специално обработен въглеродни молекули в горивото директно или дюзите (за дизелови двигатели) без промяна на химическия състав на горивото. Всяка третира молекула може да се прикрепи към повече кислородни молекули, които засягат значително консумацията на смес запалване.

Препоръчани статии