Бързо отиде там, където антифриз антифриз какво да правя и каква е причината

С такъв проблем, тъй като изтичане на хладилен агент, пред която са изправени много шофьори. Това нещо е, че не само скъпо, а дори и опасно за двигателя. Ето защо, ако забележите, че нивото течност в резервоара падне бързо, това означава, оставяйки антифриз, спешна нужда да се предприемат необходимите действия. Какви може да са причините за това явление и как да се оправят, ние считаме, в тази статия.

Предотвратяване на отказ на двигател

За да се избегне повреда на мотора поради загуба на охладителна течност, е необходимо периодично да проверявате всички компоненти на системата за потенциални течове. Разбира се, не забравяйте да се следи нивото на охлаждащата течност в резервоара. При работещ двигател, той в никакъв случай не трябва да бъде под MIN. Признаци, че отива антифриз, могат да бъдат от следните фактори:

1. Фурната не работи.
2. Нивото на течността в резервоара падне периодично.
3. Двигателят прегрява или не се увеличава до работна температура.

Една малка намаляване или увеличаване на нивото на антифриз с отопление или охлаждане на двигателя - явлението е съвсем нормално. Ако антифризът е необходимо периодично да допълвате, след спешна нужда да се търси причината за повредата.

Проверка на целостта на компонентите на охладителната система

В случай на система за изтичане на проверка трябва да се извършва в следната последователност:

1. Резервоарът за разширяване корпус за пукнатини.
2. Огледайте радиатора на двигателя.
3. Проверете матрицата нагревател.
4. Огледайте корпуса на термостата.
5. Проверете всички връзки и цилиндъра на помпата. Освен това, необходимо е да се разгледа за източване на дупката на помпата. Ако се установи изтичане, което означава, че износването на печата.

Възможни проблеми с радиатора

Причината, че антифризът от разширителния съд е налягането компоненти охлаждане на системата. Най-честият проблем с радиатора. Увреждане на този структурен елемент може да се дължи на външно влияние физически (например, разпределението на камъка). Тя може също така да се носи плоча, която постоянно действа вредно етиленгликол, съдържащ се в антифриз. Някои радиатори могат да бъдат оборудвани с пластмасов резервоар. Последните загуби в случай на антифриз трябва да бъдат проверени. С течение на времето пластмасата започва да се справи.

Повреда на матрица нагревател

Вие също трябва да разберете къде антифриза навън. В случай, че в кабината има неприятна миризма и под таблото постоянно се разпространява лепкаво петно, а след изтичане на причината, най-вероятно, в отоплителния радиатор. В този случай, интериорът също е типично бяла пара. Елиминирайте трябва да започнете подобен проблем веднага. Фактът, че двойката антифриз са токсични.

Причината за теча - херметичността на загубата на помпата

В този случай, ако маслото отива в антифриза, причината може да е в салникови помпа. За да се провери изправността на своята работа, е необходимо да се извърши задълбочена проверка. Помпата е монтирана в долната част на двигателя, и ако в непосредствена близост има мокри петна, тогава проблемът е в него.

Проверка на термостата

Ако антифриз посочват, причините могат да бъдат на термостата снижаване. Необходимо е също така да се провери внимателно за изтичане. Обикновено има подложки. Освен това, двигателят може да причини прегряване и повреда поради този елемент. Определете дали възел функционира правилно, тя е лесно.

Разпространение на течност в малък и голям кръг проверката на пипане - температурата на маркуча и фитинги. В работна система, охлаждане термостат клапан затворен, докато температурата на охлаждащата течност достигне определена стойност (в LADA Priora - 90 ° С). Така антифриз циркулира в малък кръг. Ето защо, радиатор и охладител маркуча в долната част на корпуса на термостата. При загряване до 90 ° С антифриз вентил започва да се отваря постепенно, и течен поток на горещо, за да влезе в радиатора. Последно в резултат на постепенно нагряване. Напълно отваряне на клапана при температура от 102 ° С Цялата антифриза започва да тече през радиатора. Само с едно натискане на горната част на дъното е гореща.

Двигателят трябва да бъде оставен да работи толкова дълго, колкото работата на модула на радиатор фен. Необходимо е да се следи габарит температура. След като тя беше дошъл до границата на червената зона, вентилаторът трябва да се включи. тя се изключва по време на охлаждане на течността.

маркуч почивка и повреди дюзата

Антифриз също може да изтече през увредената маркуч или тръба чрез налягането. Много често това е причината, че напуска старата антифриза автомобили. Фактът, че маркуч материал започва да се възраст и пукнатина във времето. Чрез течност налягане той може лесно да се счупят. Стягане на една и съща мрежа, както през отслабва време. Ето защо, за да се избегнат проблеми в местни автомобили маркучи трябва да се сменя поне веднъж на всеки 5 години, както и чуждестранни автомобили - веднъж на всеки 10 години. За закрепване не трябва да използвате предпазните колани скоби и винтове, тъй като те имат много по-голяма надеждност.

Определете какво е виновен за маркучите за течове могат да бъдат контрольори на пода за наличие на петна от антифриз. Понякога повредата не може да бъде твърде сериозен и невидимо за очите. С цел да се открие такъв малък теч, маркуча трябва първо да бъдат изсушени и след малко pogazovat и спиране на двигателя. На следващо място, прави щателна проверка. Проблемът на загуба на охлаждащата течност може да се влоши по време на студения сезон. Фактът, че по-ниска е температурата, толкова по-ниска вискозитета. Ето защо, през зимата антифриз отива по-бързо.

резервни дюзи

Извършете тази операция е възможно само след приключване на охлаждането на двигателя. В противен случай, лесно да се получи изгаряне на пара. Замяна тръба е както следва:

1. 
   Тъй като охладителната система се отделя течност. В този случай, най-добре е да се вземе в чист съд. Антифриз може да се използва многократно.
2. Старите връзки са покрити с малко количество масло (нисък вискозитет).
3. За извадете тръбата, разхлабване на клемите и се плъзга по протежение на празно място.
4. След това тръбата се изважда от врата. Горещи система не може да бъде изключен. От врата радиатор специално силата на не се различават, всички операции трябва да се извършват, както нежно, колкото е възможно. Понякога това се случва, че тръбата не могат да бъдат отстранени. В този случай, трябва първо да го пробвам да коляно. Ако това не трябва да се реже с остър нож по шията. Струва си да го във всеки случай по-евтино радиатор.
5. Нова тръба носят нашийници и прехвърлянето им към средата.
6. На следващо място, издърпайте на врата му. В случай, че клон на тръбата не е износен, е необходимо известно време в гореща вода. Не масло в същото време използването не се препоръчва. Фактът, че те могат да повредят каучука.
7. Pipe напълно издърпайте шията, като се внимава да не се усуква.
8. Скоби изместват разделите и затягане.

полагане на пробив или повредени дялове

Този случай може да бъде описан като най-сериозни. В случай на повреда вътре в антифриза на двигателя започва да се вливат в маслото. За да се определи наличието на този проблем е просто. Течността в резервоара започва да балон, и сместа се появява белезникаво масло. Можете също така да погледнете в отработените газове. В този случай, на видима бяла изпаряване антифриз. Ако антифриза отива в двигателя, причината може да е увреждане на вътрешните прегради или ръкави или изпускане на подложки.

Как да се излее антифриз

Разбира се, преди да започне да се замени износените на охлаждане компоненти на системата трябва да се източи антифриз. Направи го, както следва:

1. На първо място, не забравяйте да изключите двигателя и оставете да се охлади. Ако не го направите, чрез отваряне на капака двойки антифриз, извираща под налягане, и вие ще се изгорите.
2. След мотора изстива, спирателните капака на резервоара отворен.
3. Демонтирайте долната тапицерия капак.
4. Под двигателя ще трябва да предоставят широка тава за получаване на антифриз.
5. Прочетете вода отдолу радиатор маркуч.

Двигателят с четири цилиндъра от лявата страна, за да стреля дебел маркуч и тънка, което води до отоплителната система. След това, можете да започнете да се отцеди. Дъното на shestitsilindorovom двигател развийте заключващия болт на устройството.

При никакви обстоятелства не трябва да се изхвърлят антифриз в канала. Течността е много токсичен. Следователно, трябва да се излива в отделен контейнер и пуснати в рециклиране.

По този начин, ако антифриз посочват, че е необходимо да извърши задълбочена проверка на всички елементи и части на охладителната система за течове. Изгнили компоненти трябва да бъдат заменени веднага. Тези проблеми в крайна сметка може да доведе до необходимостта от по-скъп ремонт на двигателя, а в някои случаи са дори по-опасни за здравето.