Бабити - studopediya

Предназначение Бабити е условно и не показват всички химичния им състав.

Фигура 2 - микроструктурата на Babbitt на калай

Пластмасови основа на тези сплави - твърд разтвор на антимон (Sb) и мед (Си), за да калай (Sn), и твърди включвания - и SnSb съединение Cu3 Sn.

Tin бабит (В88, В83) имат най-добрите анти-фрикционни свойства, висока топлопроводимост и устойчивост на корозия не податливи на крехко разрушаване, добре полиран към вала. Но поради високото съдържание на калай скъпо ги прилага отговорен само за издържане на тежко оборудване задължение за авиационни двигатели, турбини големи морски дизелови двигатели, турбо помпи и др ..

Водещият Babbitt (В16, BN, BS6) повечето от калай се заменя с олово, мека база в тях - това твърд антимон разтвор (Sb) и калай (Sn) в олово (Pb) и твърдият включването означава - съединения - SnSb и Cu3 сн. Това калай материалист по-евтини, но имат по-висок коефициент на триене, износване и по-малко корозивен и не могат да издържат на високо повърхностно налягане. Srednenagruzhennyh използва за лагери в автомобилостроенето и трактори двигатели, товароподемни машини, металообработващи машини, вентилатори и др

Специална група от най-евтините Babbitt метал - олово калций, химическия състав на някои класове е показано в таблица. 2 (GOST1209-90).

Таблица 2 - Babbity олово калций.

меки Бабити Съставните данни - твърд разтвор на натрий (Na) и калций (Са) води, твърди включвания - кристалите Pb3 Ва Натриев и други елементи, включени в сплавта се увеличава твърдостта на основата. Основният потребител на калциеви Бабити е железопътния транспорт, като тяхната температура стареене (втвърдяване) е равна на 50 ... 70 ° С, което съответства на работната температура на вагоните на носещата ос (<80ºС).

Всички Babbitt метал като малка устойчивост (60 ... 120 МРа) и висока цена, се прилага само като тънко покритие (<1 мм) рабочей поверхности прочного стального, чугунного или бронзового корпуса подшипника.

Висока производителност и значително разходите цветни метали осигурят вътрешни три лагери, състояща се от стоманен субстрат, междинно порест мед-никел металокерамика или Babbitt слой запълване на порите на междинния слой и формиране дебелина работна повърхностен слой <0,1 мм. Триметаллы широко применяются в автомобилестроении.

Някои от най-добрите APS - бронз (медни сплави с калай, цинк, фосфор, никел, алуминий, берилий, и т.н.). Химичният състав на някои класове е показана в таблица. 3.

Таблица 3 - бронз за антифрикционни части

Състав,% (Cu - почивка)

ГОСТ 17-74 (olov.def.) Br. PF 6,5-0,15 Br. OCS 4-4-4

ГОСТ 18175-78 (bezolles. Def.) Br. AZHN 4.4.10 Br. B2

ГОСТ 13-79 (кутии. Литература). Br. 04TS4S17 BR. 03TS7S5N1

ГОСТ 13-79 (bezolles. Литература) Br. A10Zh3Mts2 Br. C30

Като бронз в сравнение с Бабит са по-висока здравина, издръжливост и топлопроводимост, така че те да работят при високи специфични видове натиск, значителни ударни натоварвания, високи температури. Обхват: триене компоненти на авиационни двигатели, тежкотоварни пътни машини и машини, които се движат съединения teploperedatochnoy изкуство, турбини и двигатели, и др Например, бронз BrS30 издържат на високи скорости специфично налягане до 250 ... 300 кгс / mm 2. неговата топлопроводимост е шест пъти по-висока от тази на Babbitt; механичните свойства се запазват при нагряване до 200 ° С

Фигура 3 - Микроструктура BrS30 бронз

Олово и мед са неразтворими една в друга или в течно или в твърдо състояние, обаче, след втвърдяване сплав се състои от мед кристали несигурно и по-меки олово включвания. Еднакво включване на олово в мед осигурява високи антифрикционни свойства на сплавта. Недостатъкът на този вид бронз:

- ниско сработване (сили произвеждат валове с висока степен на точност);

- неспособност за усвояване на чужди частици (изисква цялостно почистване на масла);

- недостатъчна устойчивост на корозия (необходимо е да се инжектира масло антиоксидант добавка);

- тенденция към разделяне на фазите чрез специфично тегло (необходимо преди сплави леене се разбърква добре и се охлажда бързо след изливане).

И все пак, бронз BrS30 е най-добрите носещи сплави за дизелови двигатели за тежък режим. Бронз използва за извършване на втулки и вложки монометален плъзгащи лагери и често са заваряема тънък слой върху стоманената субстрата. Такива биметални лагери са лесни за производство и могат лесно да бъдат заменени при носене.

Като заместители на бронзови изделия Лагери ролкови транспортьори, конвейери използват други сплави на базата на мед - мед. Чрез антифрикционни свойства са по-нисши бронз се прилагат при ниски скорости на плъзгане (до 2 м / сек) и ниски натоварвания. Химичният състав на някои марки на анти-триене месинг е даден в Таблица. 4.

Таблица 4 - Химичен състав на антифрикционни подложки

Състав,% (Zn - почивка)

Алуминиеви сплави, са широко използвани за производството на монометален и биметални лагери трактори и автомобилния двигател, превозното средство и общо инженерство. Но те са по-ниско в обработваемост Бабит: необходимо е да се вземе предвид високата им коефициент на линейно разширение при избора на разрешения за монтаж; Висока твърдост сплав изисква обработка на палците и повишена чистота на вложката и шийката на вала на чифтосване трябва да бъде твърдо вещество, или в ускорено износване монтаж е възможно.

Сплави на основата на желязо

Таблица 7 - Химичният състав на някои класове на стоманени анти-триене

Състав,% (останалото е желязо)

Чугун за производство на плъзгащи лагери се използват по-често от стомана. Те могат да работят на значителен натиск, но малък процент приплъзване (до 5 м / сек). Недостатъци на чугун: тичане-бедни, не могат да издържат на ударни натоварвания и обикновено изискват постоянно смазване.

В съответствие с ГОСТ 1585-85, тези ютии с три букви и цифри са отбелязани:

ЕМА-1, ЕМА-2 ЕМА-6; ACHV-1, 2-ACHV; 1-АРС, АРС-2.

Значение букви: "А" - антифрикционни, "H" - желязо, "С" - сив, "В" - тип желязо - високо, "К" - ковък.

Фигурата показва серийния номер на марката от чугун за посещение.

ГОСТ 1558-85 регулира химичния състав и микроструктурата на чугуна. Всички антифрикционни чугуни съдържа повишено количество графит, който от своя страна е лубрикант и едновременно абсорбира смазочното масло от допълнително намалява коефициента на триене. В ролите вложки, използвани за некритични лагери нискоскоростни в двигателите на селскостопанска машини, прости домакински уреди (ръчна мелница, миксер, и т.н.).