акумулаторна кола Service
енергиен баланс
Индикатори, свързани с енергийния баланс - това е капацитета на батерията, необходима за захранване настоящите потребители, генератор, на празен ход hoda.Pri това, самата батерия е отговорен за натрупването. Тя може да се натрупват и да освободи електрическа енергия.
За адекватни нива на заплащане изисква стабилна батерия презареждане от генератора на автомобила. Ако количеството енергия, доставено на батерията надхвърля сумата, получена батерията, батерията ще се превърне в "празно".
правилата на енергийния баланс:
- Балансирано съотношение между произведени и доставени на енергия по време на разтоварване - успешен фактори за поддържане на здравословен баланс на енергия.
- Допълнителни настоящите потребители могат да нарушат енергийния баланс на стабилност.
- Основните параметри, определящи енергийния баланс е общата сума на ток, използвани от отделните потребители и от условията на шофиране.
Оптимални условия на натоварване
Така например, когато превозното средство за дълго време, неговата осцилатор генерира достатъчно количество ток за осветяване на пътя, системата за навигация, и така нататък. Д. и оставащата енергия се консумира за зареждане.
Неблагоприятните условия на натоварване
За да се компенсира липсата на ток, изразходваната енергия по-далеч от акумулатора на автомобила. С течение на времето тази схема води до изтощен акумулатор.
Един критичен условие за такава ситуация е намалена способност за поемане на енергията на зареждане на батерията при много ниски температурни условия.
Периодично разряд (например, включване Coming Home / напускат дома функции работят след изключването на двигателя системи) при много ниски температури не се компенсира.
високи температури
капацитета на батерията има тенденция да намалява и това се дължи на намаляване на вискозитета на електролита вещество. В същото време, скоростта на увеличаване на капацитета.
Повишаване на температурата има отрицателно влияние върху електродните плочи, което води до подобрени корозия решетки.
Излагане на условия на висока температура влияе неблагоприятно на батерията и носи причинени от химически процеси, саморазряд на батерията.
ниска температура
Ефектът от действието на химични реакции в условия на ниска температура, такава - вискозитетът нараства сярна киселина. Химични процеси не са активни. Има увеличение на вътрешното съпротивление на батерията. След това се отразява на ефективен капацитет на батерията, и е от все по-негативен характер с намаляване на температурата.
С други думи, в студа има възможност, че стартер автомобил мотор не може да се върти с желаната скорост и двигателят няма да започне, така че от номиналния капацитет на батерията не трябва да бъде прекалено ниско.
студен старт
Студен старт е голям и влияят негативно върху батерията, натоварването. Самият факт, за увеличаване на мощността на товара е в резултат на:
- Ниските температури през студения сезон има пряко влияние върху вискозитета на маслото в двигателя на колата - тя се издига, което от своя страна повишава устойчивостта на фабрикуват.
- Индикатор увеличено вътрешно съпротивление при ниски температури, като резултат се получава мощност намалява батерии.
- В студения сезон, батерията се зарежда, не в пълен размер.
За работа на батерията по време на студен двигател стартиране при максимална мощност, е необходимо, за да бъде в добро състояние. Препоръчително е да се покажат неговите основни параметри, преди началото на зимния сезон.
Друг важен момент - редовна поддръжка на батерията, когато става въпрос да служи, а след това, че е полезно да се провери нивото на електролита. Ако има отделен генератор колан, понякога е необходимо да се провери неговото напрежение. своевременното презареждане на батерията се препоръчва при първи признаци на заустване.
При ниски температури на натоварването на батерията се отразява най-начин, се изисква голяма мощност за стартиране на двигателя. Когато този факт се взема под внимание: за възстановяване на зареждане на батерията отнема известно време, тъй като замразени електролит материал бавно циркулира вътре плочите. Поради тези характеристики в случай на първия неуспешен старт на двигателя, се препоръчва да започвате отново след няколко минути. В случаите, когато водачът е постоянно се опитват да тече стартера при студено време, батерията се харчат огромни количества енергия, в резултат - е напълно разредена.
визуална проверка
Преди измерване на основни параметри, нали поддържането на батерията автомобил трябва да започне от външните условия на батерията. Тя може да бъде определена чрез следните параметри:
държавен орган
Необходимо е да се отбележи присъствието на чипове и пукнатини в моноблок, това може да доведе до изтичане на течност батерия вещество - електролита. Тъй като съдържанието на батерията е агресивна химично съединение падане върху частите на превозното средство може да причини увреждане.
закрепване апарат АКБ
На живот на батерията може да окаже голямо влияние на вибрациите при шофиране, което се случва, поради недостатъчно добро закрепване на батерията. Такъв фактор може да доведе до изхода от електроди масиви операция състояние, и в крайна сметка риск от експлозия на батерията.
Недостатъчно надеждно закрепване на акумулатора в колата може да доведе до намалена безопасност при катастрофа. По този начин, когато не батерия е свързана чрез прикрепване плоча, това може да доведе до увреждане на неговия корпус.
Обръща се внимание на факта, че корпуса на батерията на монтажната прогнозата, трябва да прилепва плътно захващане бар и да седне в специално предвидени ниши - скоби. Тук, както и допълнителна здравина опция, трябва да настроите преход бар.
Някои видове крепежни елементи на батерията са, от една страна, а от друга - с двете. Специално определени раздели на монтажната скоба провеждане корпуса на батерията на отклонение.
полюсни изводи
Нарушение състояние полюсни изводи могат да причинят лош контакт между тези съединения.
Неправилното сядане терминал затягане и слаб на клемите може да бъде заплаха за отопление и запалване кабели, свързващи тези елементи.
Проследяване на електролит адекватност ниво
Тази ситуация влошава състоянието на електродите, които се напредват корозия на компонентите на батерията, и в резултат може да доведе до риск от експлозия.
По този начин, веднага след като намалява количеството на електролит в батерията, е необходимо да се определи doliv дестилирана вода.
Излишният електролит материал в корпуса на акумулаторната батерия може да доведе до изтичане на моноблок и в контакт със съседните части на превозното средство.
В визуална инспекция на електролита през корпуса на батерията е необходимо да се контролира същото ниво във всички електрохимични клетки, междина 10 mm и по-показателни за вътрешния повредата на батерията.
Поддръжка батерии
Батериите от този тип да се следи нивото на електролита не е необходимо да се отвори случай на такива батерии не е разрешено. За контрол е индикатор, който показва, че експлоатационния живот на батерията е изтекъл.
Батерията с прозрачен ниво тяло вещество се проследява с помощта на маркери "максимум" и "минималната".
Батерията с габарит фибростъкло пълнител не е на разположение, такива батерии обикновено имат черен случай, така че е невъзможно да се провери нивото на електролита.
За да проверите здравето на батерията
Индикатор ефективност на батерията може да се определи от размера на ток, който е в състояние да даде на батерията в напълно заредена за предварително определено време при температура на състоянието на предписания.
Стандартите определят текущата стойност на полюсния извод, съответно, тази цифра не трябва да падат под нормалното.
Такъв тест може да се извършва само веднъж и се повтаря след 100% зареждане на батерията.
зареждане на батерията
Можете да зареждате батерията при никакви обстоятелства
Ако четете работата на батерията се определя така, че да заема своето таксуване, трябва да се спазват следните условия: добри provetrivaemost помещенията, температурата на батерията е равен на 10 градуса по Целзий, когато температурата на електролита се издига до нивото от 55 градуса процес трябва да бъде спряно. Нарушаването на последната може да доведе до прегряване или дори кипене на електролита, причинявайки плочата може да се деформират в крайна сметка ще доведе до повреда на батерията. Трябва да се помни, че опитите за ускоряване на батерията могат да причинят щети. За поддръжка батерии основен индикатор, когато се счита, напрежение на зареждане.
Устройства за батерията:
- Зарядното устройство (устройство).
- Автоматично зарядно устройство.
- Адаптер за зареждане на батерията.
Как да заредите батерията
Когато е необходимо постоянен ток за зареждане на всеки 1-2 часа, за да контролират своята стойност. Такава такса произвежда ток, равен на 10% от капацитета на батерията в рамките на 20 часа. За капацитета на батерията 45 / ч ток зареждане е 4,5 А, текущата стойност трябва да се поддържа през цялото време на зареждане.
В края на зареждане на батерията може да се появи повишено отделяне на газ, за да се намали този ефект, както и да се повиши степента на зареждане на акумулаторната батерия е необходимо да се намали текущата стъпка. Когато напрежението достига 14,4 V, токът се намалява на половина, в примера на резервоара 45 / ч до 2.75 А при напрежение от 15 V отново наполовина до 1,38 А.
Ако батерията е заредена счита напрежение и ток не се променят в рамките на един до два часа, обикновено отговаря на напрежението на 16,3-16,4 V.
Когато постоянно напрежение на зареждане скоростта на зареждане зависи от стойностите на напрежението:
- 14,4 V е необходимо за зареждане 32 часа;
- при 15 до 28 часа се изисква;
- при 16 до 25 часове се изисква;
На пълно зареждане на батерията по време на деня, което трябва да се подчертае, за 16,4 V.
В мига, когато такса ток памет може да достигне 50 A или повече, за да се избегне такъв голям ток за зареждане ограничаване паметта си до 25 А.
При приближаване на пълната такса напрежението на клемите на батерията се издига до 14,4 V и таксата ток се намалява до нула, което позволява на заряда в напълно автоматичен режим, без човешка намеса.
Обърнете внимание на дълбоко изтощения
Ако батерията е монтирана на превозното средство по време на съхранение, трябва да се очаква т.нар самостоятелно разреждане на акумулаторната батерия в присъствието на постоянен електрически ток на текущия потребител.
Индикатор, където батерията съответства на състоянието на изтощения електролит плътност дълбоко-добре не повече от 1,14 гр / см 3, което съответства приблизително на напрежението на 11.9 V.
Тези батерии трябва да се зареждат намален ток 1-2 А или напрежение 12-13 V, като батерията не ще бъде в състояние да въведете пълния си капацитет за големи стойности. е необходимо Когато зареждането да следи тока за зареждане се увеличава до 5% от номиналния капацитет на акумулатора, например, 45 / ч ток трябва да бъде не повече от 2,25 А.
- Батерията е предмет на замразяване при минусови температури поради повишеното количество вода в електролита. Което се случва, когато тя е ниска.
- Ако батерията е "замразен", тя чака непосредствена замяна като запечатване на тялото може да се счупи поради пукнатини. Ако батерията може да се зарежда оцелели, но само след като той otogreet в стаята най-малко един ден. След зареждане на акумулатора губи до 50% от капацитета си и да може да се възползва само в краткосрочен план, за да си купи нова, като неизбежен провал.
- Сулфатиране реакционни електроди, или с други думи образуването на твърд слой, характерна за дълбоко разредени акумулатори, това се отразява на капацитета на батерията: тя се намалява. Такава реакция може да се избегне, ако дълбоко изтощен акумулатор да се зарежда възможно най-скоро.
- зареждане на батерията трябва да се обърне най-малко един ден или повече.
Когато обслужвате автомобилен акумулатор, че е важно да се помни, че тя е източник на повишена опасност. Поради своята структура и функциониране принцип съставлява батерията са разяждащи химикали, така че имайте предвид, че навременно обслужване и смяна на батерията е много важен елемент в правилната работа на автомобила ви.