Active радар детектор - какво е това и как работи

Активни антирадари, супресори който засече радар сигнали "gaishnaya" - за тези устройства редовно идват говоря с всеки avtosoobschestve. Но повечето от разговорите се въртят около неясни легенди и митове неясни, защото много малко хора са виждали на живо тези устройства. Защо такава привидно полезно устройство, което не се продава на всеки ъгъл, както обикновено антирадари? Как те работят и колко ефективни?

Влюбват в тематично и техническа общност има свои собствени "маркови" неприятности. Фенове на оръжия zaklyuyut неофит, невнимание извиква задейства спусъка, и ценители на антирадари винаги трол, който призове по старомодния начин, тези устройства "предупреждение капан". Кажете, радар детектор - устройство, само предупреждение от засадата ДПС и предупреждението капан - тя е активна потисник, предполагащи "gaishnaya" оборудване целенасочена намеса в ефир, което му пречи да работи. В действителност, това е как е, макар и заядлив терминология в този случай - чисто напук, за 99,9% от всички устройства, използвани от обикновените автомобилисти, това е точно от типа на устройства за звуков сигнал. И въпреки че научните радарни детектори, те са били наричани, макар и вулгарен предупреждение капан - същността не се променя, и всичко е ясно.

Тези същите радарни детектори, активни филтри или "Jammers", тъй като те се наричат ​​- нещо доста рядко и полу-митичните по много начини. Малко хора са ги виждали на живо, а още по-малко от тези, които някога ги използвате. Нека да разкрие завеса "тайни": всички активни радарни детектори, заглушители разказват основател форум за антирадари Владимир «MONO».

К: Как започна всичко? Е, във всеки случай, в България?

В: История на възникването и разпространението на антирадари винаги е бил uzkonishevoy. През 90 години на българския пазар се срещнахме активен антирадари-американската продукция "Scorpion XP». Те наистина са ефективни срещу нашия радар-старите поколения "Falcon" и "Искра", защото те са отхвърлени въпреки мощен, но прости слабо модулирани сигнали, които са лесно да се свали, преминаващи от нивото на прослушване е по-силен, отколкото му е отразено сигнал от машината. Но дори и в края на 90-те години, когато се обновява естеството на сигналите за "Искри", "Скорпион" е престанал да се справи с него. Разпространение на тези антирадари не са получили много поради високите цени. И след това изчезна напълно - очевидно е преустановил дейността си.

К: Тъй като ситуацията е днес?

Q: Обхватът на радарни детектори, заглушители е ограничена, и че е, или не при всички ефективни като например, устройства с пасивен повторно емисии, по който смущения предавател не е и има две антени - един получава радарен сигнал, а втората "изпраща обратно ", или само частично ефективни. Така например, през последните няколко години ние имаме опит полски радар анорак Blue Rider. Той доказа качеството си на работа, но не с всички радари. Устройството е предназначен основно за ниска мощност радари са европейски, като например «Места», «Робот Multaradar» и други подобни, което е доста добре встрани от утъпкания път на разстояние от 200-300 метра. Но, например, срещу статива "Крис" помогна беден, обикновено не помогна срещу "Стрела" с нейната сложна модулиран сигнал, и така нататък. В резултат на напълно ефективно устройство, с което можете да "управлява, без да се притеснявате за санкции", дори и за много пари на пазара не е налична.

К: Защо? Тя ще изглежда, са склонни да купуват тази притурка винаги ще бъде ...

Q: Има две причини. Първият - множество нови радари поколение. Много от тях са много сложни структурни сигнали, които не са в противоречие с perebesh проста: вие трябва да ги изпрати същия сигнал, който те излъчват. Съответно, производителят на радар трябва да го изтеглите база подпис проба, редовно наблюдение на промените: в действителност утре радар производител ще го ъпгрейд, изпрати актуализация на фърмуера - и радари печелят по различен начин, и анорак спирки се справят. Производителят може да се запази значението на заглушители, но за това те трябва да имат обещаващ пазар, като антирадари предупредителни тип. Пазарен заглушители за изключително тесен, има пари, не печелят много, и чуждестранни производители нищо мотивира да сме в крак с многобройната българска радар оборудване.

К: На много автомобилни интернет форуми редовно повдигат темата за създаване на домашно приготвени радарни-депресанти, обсъждат схеми. Homebrew произвежда парче в най-малко ефективен устройство?

Q: През 90-те години на домашно Jammers, радари натискането на "Сокол", изпълнени. Но днес, схемата на изминалите години и техните модификации са безполезни. Можете да направите един прост предавател на честотата на радар, заварка рог антена от тенекиена кутия, и то дори ще работят, но ги удави модерен радар, работещ в широк честотен диапазон с трудна модулация на сигнала няма да работи ... И за това, че някой днес на коляното прави радар детектор с комплекс за контрол на процесора, с базовите подпис сигнали в паметта, като се отчита видът на радар и излъчваща към него подходящи модулирани радиовълни, не съм чувал ...

К: Това е, всъщност, радарни пазар за заглушаване на намират в задънена улица, и да обмисли сериозно такива устройства не е необходимо?

Q: За съжаление, това е. Очаквайте, че ще има някакъв вид устройство, ефективно вземане на вашата машина "невидим", че не е необходимо. Някои перспективи се виждат освен че антилазери на. Факт е, че дори и най-добрите съвременни радарни детектори тип предупреждение много зле на лазерен радар. Ето защо, в тази област е известна проблясък на живот, има и производители на антилазери: Хърватски «Laser Interceptor», тайвански «Antilaser», немски «Blinder», редица други. Има модели на антирадари лазер за подтискане от Escort. Някои от тях се справят с нашата лидар "LISD" и "Амата". Но, отново, ефективността на тези устройства зависи от способността на производителя да следите промените в алгоритъма на радара, който също не стои на едно място, и във времето, за да се освободи актуализации на софтуера. Плюс това, за една наистина ефективна работа в колата трябва да е цяла гама от оборудване: напреднал радар детектор, лазерни анорак, GPS-информатор с текущата база данни. Това 2-3 притурка, трябва да носят със себе си, време е да се актуализират, за защита срещу кражба ... Много крайна сметка стигнах до заключението, че е по-лесно да управляват, като се спазва ограничението на скоростта.

K: Каква е връзката на антирадари са със закона?

Q: В много страни, дори и антирадари предупредителни тип е забранено, да не говорим за активните радарни детектори ... В нашата страна, Jammers прилага и за нелицензирани радио предаване на средства и попадат в обхвата на административния статията "Unauthorized проектирането, изграждането, производството, закупуването, инсталирането или експлоатацията на радиоелектронни средства и високочестотни устройства. " Това е наказуемо с глоба по отношение на гражданите в размер от 500 до 1000 рубли с конфискация на радиоелектронни средства. Въпреки това, тези действия преди всичко срещу работните систематично фиксирани радиостанциите, както и, че ако някой се оплаква от шума. Прецедент откриване на заглушители в колата и след това доказателствата за незаконното използване, за които не знаем, за използване с цел откриване и да се окаже много трудно, и те са толкова редки, че наказателните органи на тях всъщност не знаят. С лазер анорак е още по-лесно, защото те не са приемо-предавателно устройство, и по принцип не подлежи на никакви закони. Въпреки това, чуждестранните производители се изпращане на колет до реда, винаги нарича устройства "сензори за паркиране" на - на най-безопасната страна ...

Пирон магистър Serazetdinov

• Дейност: 5684
• Репутация: 143

Пирон Serazetdinov магистър преди 4 месеца

Спартак, какво от това? Когато през целия град ponaveshali на "40" и йезуитски го нарича "тихи зони шофиране"? Те се зарежда, докато е достатъчно приходи никой да се бори! Безопасност на пътя до него е без значение.

+Отговор Близо 7

Спартак Khakimov студент

• Дейност: 6750
• Репутация: 4
• Пол: Мъж

Преди Спартак Khakimov студент 4 месеца

Вместо по-лесно дали да се съобразят с ограниченията на скоростта?

+3 Отговор Затвори