Въздушна възглавница кораб на въздушна възглавница "ав вратовръзка"
Корабът е построен от американската проекта "Sevtek", но преработен за нашите материали.
Използвани двигател от ВАЗ-21083 с капацитет от 74 к.с. SVP отнася до Gims, тъй като с вътрешно горене на двигателя до 75 к.с. записва като scratchbuild съгласно pr.№500-501 подарък.
Корпусът е изработен от сандвич тип екструдиран полистирен измерване 20 х 600 х 1200 mm. Използва се три пакета от 20 парчета, всяко!
Размери (без кормила-чисти тяло) 5 х 2.5 m!
Тегло 360-370kg цялата структура (с двигателя, рамката на покрива и други компоненти). Кабината се нагрява от двигателя с вътрешно горене и допълнително отопление от Газела.
Предно стъкло на 2107 (с рамка) страна на плексиглас!
А тласкач витло 1700 mm триделен. с променящите се ъгли на лопатките.
Центробежен вентилатор компания диаметър "Multiving" 500 mm, 10-lobed две части.
Монтажът е на нивото на пода. Сандвичи от обикновен полистиренова пяна за изолация лепени монтажни за външна употреба.
Лепена над горната стъклена тъкан в един слой с помощта на епоксидна смола. От получените Панелите са изрязани на панел.
След модел панел се събират в корпуса в съответствие с чертежите.
От вътрешната страна панели залепени върху допълнителен слой от фибростъкло, тъй като след това е много трудно да пълзи към тези повърхности.
Монтаж на корпуса продължава.
Лодката се разпознаваема форма.
Там ще бъде поставен осем слоя от стъкло, без да се броят на обиколките на места с връзки. 4 слой 4 се нанася върху външната и вътрешната слой. След изсушаване, можете лесно да ходи. В момент, може да се прилага два слоя от стъкло. Внимателно гладка е необходимо без въздушни мехурчета и разделяне. След изсъхване може да бъде поставен Шумков и Опции за цветовете. Лодка на улицата.
Фибростъкло Biaks + -45gr държи товара в две посоки.
Triax пази товара в три посоки.
Kvadroaks държи товара в четири посоки. Фибростъкло не трябва да се потапят в парафин, тогава не е необходимо да се изпари восък, което води до загуба на стъклени свойства. Фибростъкло трябва да са структурни.
Започвайки рамка при производителя на двигателя, под рамката, такси.
Рамка за мотор и вентилатор с кола.
Двигателят е монтиран и колани облечени.
двигателното отделение готов.
Кабината е монтирана и боядисани.
Вътре в кабината Отвън гледка.
Монтирани резервоар за гориво и батерията.
В конструкцията на използваната смола Etal-153, вече не е търговски достъпен, вместо ED-16 смола. Втвърдител използва Etal-45m- втвърдява при ниски температури до 2 градуса. Фибростъкло EZ / 1-200.
Ергономията на кабинков интериора.
