Всички машината за А-колона

Какво е рецепцията

преден стълб на превозното средство - специализирано устройство, предназначено да се намали натоварването на ходовата част на превозното средство, което възниква в резултат на вибрации и шок, когато карате по неравни повърхности, дали покритието е с ниско качество или черен път.

В структурно подпора е куха камера, в която се движи бутални. абсорбция шок ефект и вибрационно заглаждане се постига чрез забавяне на движението на системата на буталата, които имот е предоставена от стабилизатори пълнене вещество. Въз основа на това предната част на рафтовете на автомобили са разделени на два основни вида: нефт и газьол.

Какъв по-добър багажник

Петролните стелажи са хидравличен тип, тъй като работната среда, която използват специално масло. Те представляват тръба с вентил и изпълнен с работа агент във вътрешността на външната обвивка, при което излишното масло се натрупва и отвън на крепежните елементи са разположени върху тялото.

Ако ние считаме, тип газьола стълб превозно средство на предната устройство, а след това те са идентични по структура и функция, но за разлика от петрола модели са на разположение в т.нар газ свръхналягане, която действа като допълнителен демпфер. Благодарение на присъствието му отпред на багажника на колата е най-добре да се запази колата и да има положителен ефект върху управляемостта.

Основният недостатък на маслоустойчив - лошо проветряване на вътрешното пространство, в резултат на което стабилизаторите се охлаждат по-лоши. устойчиви на газ-маслени модели имат този недостатък.

Въпреки това, има недостатъци такава структура - закачалка е по-податливи на външни влияния, във връзка с това, експертите не препоръчват използването на тези стабилизатори, ако повечето от километража на колата си пада лошо качество пътища. На магистрали, състоянието на които могат да бъдат оценени като добри или дори средно багажник газьола, наистина, осигуряват отличен резултат по отношение на работа и спирачния път на автомобила. Но от пресечен терен хидравлични амортисьори се чувстват много по-добре.

Във всеки случай не е възможно да се установи газьола рецепция кола на старите модели на вътрешния автомобилната индустрия. Практиката показва, че в такава комбинация в една година от движещите се по пътищата ни най-накрая завърши на превозното средство.

Как да се определи на стойката газ или палачинка

Ако реши да се опита да поправи рецепция на превозното средство, шофьорът осъзнах, че не знае какво точно монтиран стабилизатор на своя "кон", който се занимава с този въпрос може да бъде много прост. Газови подпори - не се свиват, така че те са най-вече за еднократна употреба. Въпреки това, сляпо доверие на този функция не е необходимо, тъй като през последните години на българския пазар има и сгъваема хидравлична рейка.

Ето защо, при отстраняване на внимание трябва да се обърне на багажник прът. По вида на газа, той излиза от тялото, докато в петролните такива модели не се наблюдава.

Откъде знаеш, че ако постовете трябва ремонт

Рано или късно, собственикът на колата трябва да се мисли за промяна на стабилизатори. Рецепцията на колата, фабрично поставена на една поточна линия, има стандартен срок на експлоатация от 120 хиляди души. Км. Поддържа, които са инсталирани по време на поддръжката може да "тече" от около 80 хиляди души. Км.

заместване може да възникне нужда и преди, в случай на неизправност. Основните симптоми - лошо контакта на гумата с пътната настилка, люлеенето на колата по време на шофиране на равна пътна добро качество, и мазни петна по тялото на стабилизатор. Важна подробност - стабилизаторът е по-добре да се промени Човече, дори и ако симптомите на повреди се наблюдават само в един от тях.

Премахване на рецепцията

Веднага ремонт стълб предхожда неговото премахване. Започнете тази процедура с качулка - премахване на подпора от капачката, която предпазва гайката. Необходимо е да се превърне просто половин оборот, но не и пълното му премахване.

След това машината се повдига с крик, да вземе от волана, като по този начин да получат достъп до скарата. Разкомплектуване започнем с това, предени спирачни маркучи. Те са приложени към скарата от външната страна с малък болт. Развиване, маркуч далеч встрани, така че те да не пречат на по-нататъшна работа. След това, болтове се разхлабват и премахнати, което багажник се закрепва към главината, се премахват по посока на.

След това се обърна надолу ядки в чаша, която се намира в горната част на скарата. Отвиване-късно, не забравяйте да застрахова багажник от падане, докато държите на дъното. Когато стабилизаторът ще бъде напълно свободен от приложения, то леко ще отстранява само от крилата да натисне пружината и напълно развийте гайката на стъблото предварително разкъсан. Всички рецепцията на колата отстранени.

Ремонт на предната част на автомобила с техните ръце стелажи

Първият етап на ремонта - Отстраняване на компоненти. За да проверите поддръжката на стойка разгледа внимателно. Най-слабото място тук - уплътнение. Основната причина е - дълбоки пукнатини. Тя не подлежи на възстановяване, той може да бъде заменен само.

Горна седловина малко изложени на разрушителните фактори. Единственото нещо, което го е застрашена - ръждясал, така че трябва внимателно да се запознаят с мястото за наличие на ръжда.

По време на експлоатацията на стабилизатор пролетта може да доведе до значителен спад на. Тя може да се сравнява за откриване на дължината на пружината в свободно състояние със стандартен размер, който може да се намери в техническата документация на автомобила. Както бе споменато по-горе, със значителна загуба на един от пружинните подпори, както трябва да се смени. Важно е да съответства на инсталираното копие на стандарта на твърдост, която се обозначава с цветен код.

Амортисьор проверени от външните белези рецепция кола. Това може да бъде наличието на мазни петна по тялото му, механични повреди, най-често, вдлъбнатини, дълбоко корозия, които в повечето случаи се наблюдава в областта на закрепване на ушите, в райони с високо натоварване. Също така, може да има кривина на пръта или подправяне това хром покритие.

При липса на външни признаци, амортисьора трябва да бъдат проверени за сервизно обслужване. За тази цел той да се свива, като се уверите, че напредъкът остава неравномерно. Важно е, че предоставения компресия сила също остана униформа. Ако скарата е газьол, след отстраняване на натиска, на запасите трябва да притежава връщане в изходна позиция.

Ако повредените елементи са били идентифицирани в хода на отстраняване на проблеми, те трябва да бъдат заменени, а след това се съберат багажник отново. Тази операция се извършва, както следва:

Шок монтира във вертикално положение, той да бъде разпространен, това е, няколко пъти насилствено я компресирате напълно, а след това се върнете в изходна позиция. След това, не можете да изключите амортисьора. В амортисьор носи резачка и прашника и след това предварително сгъстен пролетта. Дон в лентата с уплътнение седалка като внимавате за това, че големи отвори на горната и долната седалка sovpadali.Nadevayut багажник подкрепа и затегнете прът гайка, като се гарантира правилното пристъп на пролетта.

Остава само да се инсталира скарата. Тази операция се извършва в обратен ред.