Трансфер кутия УАЗ-3151, 31512, 31514, устройството, принципа на работа
кутия Прехвърляне на УАЗ 3151, УАЗ-31512, УАЗ-31514 и УАЗ-31519 - двойна етап, механично, без централен диференциал, с неутрална и допълнителен редуктор, и възможност за деактивиране на предната ос.
превключването на предавателно - 1.94. От страна на автомобила може да се фиксира в случай подобрена фин трансфер, в която зъбите пиньона позволяват на предната и задната оси и зъбни ръбовете на предните и задните задвижващи валове мостове са оформени с модул от 2,5 мм. вместо 3,5 мм. Поради това, превключването на предавателно намалява и става 1.47 вместо 1.94.
Обновен случай финозърнеста трансфер е напълно взаимозаменяеми със стария кутия дизайн. Прехвърляне кутии, предназначени да бъдат монтирани на всички предаване скорост пет четири и не са взаимозаменяеми. При тегло трансфер с заключващи спирачки - 38,4 кг.
За превозни средства с допълнителни оси с намаляване главина, каталожен номер на случая за прехвърляне - 469-1800020, за конвенционалните мостове с единична редукция, каталожен номер - 31512-1800020. Каталог случай трансфер номер с намаление 1,47 - 31514-1800022-50.
Трансфер кутия УАЗ-31512, 31514, 31519.
Чугунена тиган с капак, който се затваря с четири болта на задната стена на предавателната кутия през отвори на задната основа. Центриране случай на прехвърляне се предоставя на външния пръстен на двойно-ред сачмен лагер на вторичния вал на трансмисия.
Корица и жилища са свързани с болтове, осигурена срещу изместване от две игли и да се замени само в събиране. Краищата на задвижваща ос валове са запечатани с гумени и капаци на люкове и картера - Паронит уплътнения. Към задната част на кутията за прехвърляне прикрепен механизъм ръчната спирачка.
Обосновката на трансфер с лагери поставени водещите и междинни валове и задвижващи валове предни и задни оси с цилиндрични зъбни колела. Задвижващият вал е профилно край на предаване на изходящия вал на която делото на зъбно колело трансфер с профилно корона.
Ос с задвижващия вал на две сачмен лагер, монтиран на вала на устройството на задния мост. Между лагери разположени цилиндрични зъбни кола скоростомер. Задна ос на предавка за интегрално оформен с вал и има вътрешно закрепени дупка. Междинният вал се завърта на ролката без вътрешен пръстен и сачмените лагери.
На първия междинен вал се образува междинна стъпка надолу предавка и пиньона на предната ос, плъзгащи се върху шлиците на вала. Преден задвижваща ос вал е оформен със своята скорост и е монтиран в долната част на корпуса на два сачмени лагера. На шлицеви краищата на задвижващите валове мостове фиксирани фланци задвижването на.
механизъм за прехвърляне случай контрол се състои от две пръчки с вилици монтирани в капака. Тапи са включени в жлеба и зъбно колело на предната ос. Щепсели плъзгат фиксираните пръти и са в рамките на топка придържащите скоби. Две ръчно управление лост, свързан към вилиците чрез преместване пръти и каишки. Между тези запаси е публикувал заключващия топката, което не позволява downshifting, ако на разстояние от предния мост.
Операционната принципа на делото за прехвърляне УАЗ-31512, 31514, 31519.
Когато прякото предаване на зъбно колело се измества шлиците на задвижващия вал обратно към входа на профилно короната си в сплайн дупка предавка вал на устройството на задния мост. Въртящият момент се предава директно на вала и вала на задната ос.
Ако предавката е изместен към предната ос на шлиците на междинния вал назад, тя се занимава едновременно с помощта на зъбна предавка шахти предния и задния мост на, който има същия брой зъби. Мостове задвижващи валове ще се въртят в същата посока със същата честота, като предоставя пълна кола автомобил. Прехвърляне на предавки на предната ос, предният мост е изключен.
Зъбното колело на предната ос може да се освободи от зъбна предавка на предната ос, но остава в ангажиране с оста на задното зъбно колело, по-широк. Междинно съединение вал се върти на празен ход, осигуряване на смазочно масло пръски и части.
За ниски предавки зъбно колело се движи напред към захващането му към междинното зъбно колело превключването. Зъбното колело на предната ос е задължително ангажирани с предавка задвижващи валове мостове, които са предоставили механизъм за управление. Въртящият момент се предава чрез зъбно колело на междинния вал и по-нататък за задвижване на две пиньон валове мостове.
Поради факта, че междинната предавка вече карам и задвижващия вал пиньон мостове над зъбното колело на предната ос, трансфер случай работи като скоростна кутия и сцепление на увеличението на колела. При преместване на зъбно колело в средно положение, че не се занимава с някои от съоръженията, а въртящият момент се предава към колелата, скоростната кутия е в неутрално положение.
Особено включването и използването на случая на трансфер до Oise.
Предна ос не преминат, когато е изключен прикачни предните колела и движещите се върху сухи пътища с настилка. Това води до ускорено износване на гумите и трансмисионни части. Ниски предавки само след като превозното средство е спряло.
Поддръжка на кутията трансфер на Оаз.
Прехвърляне случай масло смазва TSP-15K, TAP-15V, TAD-17 и в по-топлите месеци или TSP-10 на студено. За запълване на картера и изпускане на маслото са два отвора затворени с тапи с конусната резба. По време на операцията е необходимо да се провери нивото на маслото и да го замени в срок. TAP-15V след 32 000 км, TSP-15K или TAD-17 и след 48 000 km.
Прехвърляне на корекции случаи не са. При работа, евентуално понижаване на нивото на маслото в скоростната кутия 8 mm по отношение на долния ръб на отвора за зареждане и едновременното му увеличение в случай на прехвърляне. Така изравняване нивата на маслото в скоростната кутия и трансфер на скоростната кутия не се изисква, тъй като общият обем на масло осигурява нормална работа на двата възела.
При смяна на маслото в картера на кутия за разпространение или зареждане е необходимо да се въвеждат едновременно нивото на маслото, а също и в скоростната кутия към долния край на отвора за пълнене. Ако теч е необходимо, за да разберете причината и подмяна на дефектните части - уплътненията, капачки и други подобни. ос лостове за смяна на автомобила УАЗ-31512 се смазват чрез греста монтаж. Достъпът до него - от дъното.