термична защита
електрически проводими части са изолирани един от друг Xia и от корпуса изолационни материали, които постоянно запазват само изолационни свойства при нагряването им до приемливи температури. В случай на прегряване на изолацията бързо губи своите свойства, има късо съединение между частите под напрежение и инсталацията е неуспешна.
Благодарение на изолацията на прегряване, особено често се провалят мотори, основните причини за прегряване са: претоварване, нарушаване на п-те режима на вентилация. Чрез контролиране на количеството Pt (количество топлина) може да се контролира и температурата на нагряване на двигателя.
Защита работи на принципа на измерване на количеството на отделената топлина от товарния ток, се нарича термична защита. Шайба извършване термична защита, се наричат термично реле. Понякога наричан също защитата на термична защита срещу дългосрочно претоварване на двигателя.
Термично реле. В основата на термичното реле (фиг. 17.5) е биметална пластина 1, състояща се от два метала, имащи различни температурни коефициенти на линейно разширение и отопление елемент 2, който генерира топлина за нагряване на биметални лентата. Тоководещи рейка 4 включва фаза контролирани двигател, така че фаза ток преминава през нагревателния елемент 2, при което той избира количеството топлина, която е пропорционална на Pt. Pin 3 на термичното реле е включено към контакторно управление верига като бутон "стоп" биметален плоча го предпазва от изключване, докато, докато се загрява до температурата на задействане. При тази температура е огъната нагоре, така че да престане да държи контакт в затворено положение, - контактора е изключен. Re контакт се затваря ръчно в 15-20 секунди, когато биметална пластина се охлажда, и се първоначалната си позиция.
Терморелета обикновено са монтирани на двете фази на стартера на двигателя, в корпуса му. Въпреки това, термичното реле не е извършена в нарушение на защитата на режима на вентилация на двигателя, с чести започва, така че те не се използват за защита на миньора електрозадвижванията.
За защита на намотките от прегряване мина прилага термично реле, което се намира и намотка стърчащ край и директно контролира температурата. При загряване на намотка до температура над допустимата температура ключа чрез биметална отваря своите контакти, които са включени в контрола стартер верига като бутон "стоп".
Предложени няколко модела на копчето за температурата. Най-гъвкавият е релето, предложен от персонала VNIIVE и призова TDR (differeshshalnoe термично реле), което отговаря не само на температурата на намотката на двигателя, но и от скоростта на неговото нарастване.
?PHP включва ($ _SERVER [ "DOCUMENT_ROOT"] "/ vstavki / blokvtext2.html".); ?>