Стари razdatka UAZ Patriot

Функции и възможности

Razdatka необходимо да се извърши разпределението на въртящия момент между SUV задвижващата оси. Но това не е всичко, защото това устройство също така дава възможност за увеличаване на въртящия момент, при преодоляване няма пътища области, използващи катерене предавка. Това устройство се намира на автомобила УАЗ Патриот директно в близост до пункт за проверка и свързан към задвижващите валове, изпускателната система към предния и задния мост. RK е чугун тяло, във вътрешността на който предавките, шахти и скоростния лост. Нека разгледаме целите на всеки елемент и неговите характеристики на дизайна. Така че, това е един старомоден устройство след строителство:

Вътре RK включва следните елементи:

• задвижващия вал;
• задвижващия вал на задната ос;
• вал предни задвижващи ос;
• апарати и устройства;
• понижаваща предавка.

Схематично, във всички тези елементи е както следва:

RK стария проба Структурната оформление

Въртящият момент се доставя от контролно-пропускателен пункт в полето за трансфер през задвижващия вал. RK е фиксиран към задната стена на предавателната кутия посредством съединители. Подравняване razdatki носи върху външната клетката на лагеруващия тип двойно-ред CAT вторичен вал. На задната стена на корпуса на устройството са разположени части ръчната спирачка единица.

В razdatke разположени две шахти: водеща и междинно съединение, което се фиксира с помощта на лагери. Също така в проекта са задвижващите валове на предния и задния мост SUV UAZ Patriot. Тези оси са оборудвани с цилиндрични зъбни колела, поради което и извършват зацепването. От предаване в Казахстан идва на задвижващия вал, който е в края на слотове. В една равнина с задвижващия вал е задвижващия вал на задната ос обозначена на схемата с цифрата 10 вал е фиксиран с помощта на лагери, които осигуряват ротация. В носещата конструкция между задната ос вал разположен скоростомер колело 5. междинен вал 17 се завърта посредством два лагера, една топка 15 и ролка 41. Задвижващият вал 24 на предната ос, снабдена със зъбно колело, разположен в долната част на структурата на кутия, чиято ротация е осигурена посредством два лагера 22 и 35 тип топка.

В тази конструкция устройството има лост, с който се извършва физическата и RK контрола. Той съдържа механизъм за превключване и двете пръчки на двете вилки, които са в горната част на устройството. Ако е необходимо, включете Downshift, водачът на UAZ Patriot носи физическо въздействие върху скоростния лост.

В допълнение, razdatki на дизайн са семеринги, уплътнения, фланци, фитинги, предпазен клапан налягане и щепсел изпускане на маслото. Това устройство е неизискващ механизъм на SUV, но с необходимостта от извършване на ремонт и поддръжка във времето. Това може да се замени печати, маслени лагери или уреди. Това е ремонт на раздатъчна кутия SUV, може да се намери в отделна статия, но сега погледнете какво е демонтирането на устройството.

RK Демонтаж

Ако трябва да се поправи на Република Казахстан на UAZ Patriot, можете да го направите, след демонтажа на продукта и демонтаж. Демонтирайте случай на прехвърляне от автомобила е проста, но отнема много време, тъй като тя е свързана с четири винта към контролно-пропускателен пункт. След като RK се разглобява пълен с предавателна кутия, може да извърши престъпление процеса на изключването и разглобяване razdatki. Как се прави това, ние смятаме, по-нататък:

1. След Република Казахстан ще бъде прекъснато предаване, можете да извършвате по-нататъшни действия по демонтаж милостиня.
2. Следващата стъпка е да се извърши на четири развинтване болтови връзки, тогава разглоби покритие единица 1.
   
3. скоростния лост трябва да бъде настроен на "неутрални", и след това да развийте четири болта и разглобява предаването превключващ механизъм 2, в схемата по-горе.
4. Произвежда развинтване два винта 7, които могат да бъдат отстранени след задействане на ръчната спирачка.
5. Произвежда развинтване гайка 5, фиксиране на фланеца 3 на вала на задната ос срещу въртене. След развинтване фланеца гайка може да бъде отстранен от шайбата.
6. Произвежда демонтаж на спирачния механизъм 9, който е закрепен с болтове към razdatke 8. След развинтване винтове може да бъде разглобена механизъм.
7. Следващият етап включва развиване на сензора на предната ос 3 е посочено в схемата по-долу.
   

Използването на инструментална екипировка трябва да се определи фланеца 7, оста на предната ос във фиксирано състояние и изпълнение на отвиване гайка 9.

Освен това е необходимо да се развийте трите болта и разглобяване на капака 6 и уплътнението 10.

По периметъра на устройството развийте болтовете 1 и прилага изключване картера, така че вътрешните части продължи разположен върху капака. Важно! Капакът 2 и 4, за да премахнете забранено, освен ако е абсолютно необходимо.

Сега развийте болта 9 в схемата по-долу и да натиснете изключване на запасите от капака. Така че е необходимо да се премахне щепсел номер 5 и 7. Не забравяйте да държите топките 6 и изворите 8, така че те да не падат.

На следващо място, отстраняване на предавка с вал, първо премахване заключващият обков 1.

Премахване на капака 19 и 23, и лагери 14 и 25 на междинния вал и вала на предния диск.

Използването на две отвертка, е необходимо да се премахне задържащия пръстен и лагера на междинния вал и задвижващия вал на предната ос. Екструдерни шахти трябва да се извършва със специален ключ или с помощта на шпиндела и чука.

Гайката 24 се отвинти, след което трябва да се отстрани при използване на стрипинг паразитно зъбно колело 2 и вътрешния пръстен 3 (в схемата по-долу).

Ако предавката не се нуждае от ремонт или замяна, тя не трябва да бъдат отстранени.

Гайката 15 се развива, при което извършва чрез натискане на стриптизьорка от зъбна предавка 1 на предния мост. Тя е показана на схемата по-долу.

Ако предавката не е необходимо да бъде заменен, а след това не трябва да бъдат демонтирани.

Отвинти болта 26, последвано от отстраняване на капака 1 заден лагер на задвижващия вал.

Изпълнено с натискане на разстояние с кола ос вал задна, с помощта на чук. След това можете да премахнете модула пръстен и отстраняване на външния лагер състезанието.

По време на ремонтни работи следва да се изисква да се извърши подмяна на уплътнения и уплътнения, тъй като те имат малко живот. Ако забележите първите признаци на неизправност на Република Казахстан за SUV UAZ Patriot, толкова по-добре за своевременното ремонт или подмяна на износените части. В противен случай, не се избегне закупуването на нова брошура, която струва около 50 хиляди рубли. Колко е razdatka нов модел? Razdatka Dymos е по-скъпа механична и се намира на около 70 000 рубли. Ето защо то винаги е по-лесно да се премахне основната причина, си купувате нов блок в SUV UAZ Patriot.

Колко често се разпада си Patriot?