Спойлер - Енциклопедия технология - Енциклопедия & речник

(Латинска прихващач - нашественик от intercipio - намеси, Слъгър пресечната) - аеродинамичен контрол самолети тяло оформен като плоча, в работно положение изпъкнал над повърхността под ъгъл към потока на инцидент. Обикновено I. монтиран върху горната повърхност на крилото и в работно положение намалява неговата подемна сила; се използва, когато отклонение в надясно или наляво крило на килима като контрола на тялото ролка (понякога в комбинация с елерони), и по време на отклонение на дясната и лявата половина на повдигаща сила като гасител. Движеща сила при използване на IM е създаден главно поради увеличението на налягането пред него. Вакуум за I. обикновено намалява този ефект,






По конструктивно изпълнение са два основни типа на ротационен IV - Част подкрепени от покритие на повърхността на носителя, може да се върти по отношение на потока под ъгъл 90 (°), и плъзгащи - под формата на плоча се поднови от повърхността на въздухоплавателното средство за поток под ъгъл близо 90 (°). Разнообразие на ротационен AI е AI с потока и дефлектора.
I. В neotklononnom позиция обикновено не излиза извън рамките на контурите на повърхността на самолети. Известни неконтролирани (фиксирани), за създаване I. константа (за даден режим на полет) сили и мастиленоструен VI, в която изпълнява ролята на плоча газ струя се продухват от повърхността на самолета. VI може да бъде монтиран на корпуса или друга промива с потока на превозното средство, въпреки че неговата ефикасност (вж. Ефективността на контроли) в този случай е обикновено по-ниска, отколкото когато е инсталиран на крилото.






I. Предимството над други контроли (например, елерони) се състои в това, че може да се инсталира в частта на крилото, при задния край се използва за настаняване на капака на асансьор.
IA обикновено се състои от SPAR, ребра, стрингери и външна обвивка понякога може да бъде направен монолитно. Прибиращ IV изисква сравнително малко усилия за номинацията, но за да го поставите в прибрано положение изисква голяма конструктивна височина на крилото. Недостатъците на GI да бъдат приписани относително високо съпротивление, ниска ефективност при малки ъгли на отклонение и бързо спадане на ефективността при високи ъгли на атака. В лайстни събития И. поддържа ефективност до високи ъгли на атака.
До 40-те години. I. нанася върху експериментални самолети в СССР (В Р, OPB-41 и др.), Така и в чужбина. Първата продукция самолета с управление intertseptornym (Northrop P-61 "Black uidou", САЩ) е създадена по време на Втората световна война. На самолети Ту-134а и IL-62, ТУ-154, IL-86 и други. I. използвани за увеличаване на напречната контролиране, в допълнение към елероните и като Спирачка при кацане. В MIG-23 борец се контролира напречно VI заедно с диференциално огъващо стабилизатор (елероните отсъства).

Вижте. Също `Intertseptor` в други речници

спойлер, Interceptor, плоча

Български синонимен речник

1. Регулируема плоча на предното крило на елероните на самолета, който служи за подобряване на стабилността на самолета по време на полет, намаляване на целевата й план, и за други цели.

interts \ 'eptor, S (въздух)

Спойлер (на латински прехващач от intercipio -. Intercept, Разбих, спрете)

устройство за местната прекъсването на въздушния поток заобикалящата самолета. Обикновено VI - плъзгащи, въртящи се или фиксирани метална плоча, която е инсталирана в потока на крилото на самолета за увеличаване на надлъжна и напречна стабилност по време на полет, намаляване на целевата план и други цели .. Вижте. Механизация крило.

Голяма съветска енциклопедия. - М. съветски Енциклопедия 1969-1978