Спиране на дизелов двигател в движение
Дизеловият двигател в работата и действието е съвсем проста, но с него на гориво на Разбира се, има трудности, ако горивото не замръзва на местните потребности на различни добавки и гелове. През зимата, когато сергиите с дизелови двигатели, първи подозрения се пада на тази горивна система.
Спиране на дизелов двигател
Заводът работи и сергии
Искам да споделя с вас тяхната тъжен опит, аз polzimy изпъква от банални неща.
Но всичко се оказа по този начин:
Решават за зимата, за да промените филтъра за гориво, карах до най-близкия магазин купили. Сложих на място. Търся някои машина работи на няколко минути и се забави двигателя на дизеловия двигател. Booster, на няколко минути боксове отново.
Няма за какво да правя, тръгнете за работа, podkachivaya на всеки половин километър. Така че измъчван цял ден.
Обадих се на един приятел, той също дизел. Обясних ситуацията, като сергии на дизеловия двигател. Той казва, че най-вероятно оборудване събори. Трябва да бъдат отстранени за ремонт. Знаейки, че това не е много лесно, реших да стрелям в края на седмицата, но през уикенда стана много по-студено, и не е имало желание да се включат в голям студ желязо.
Отчаянието на отчаянието
Реших да изчака, докато времето се затопля.
Но, че е необходимо по някакъв начин да се работи, трябваше да наемат автомобили, за които отидоха почти всички ежедневно приходи. И напусна работа, това е невъзможно, тъй като той може да загуби клиенти.
След като работи така за известно време, аз чакам за малко покачване на температурата, и отиде при баща си, който беше мой Delica, стрелба оборудване.
Но така, така отидох в следобедните часове, вечерта преди, така че никога не е излетял през този ден.
На следващия ден аз трябваше спешно да отиде някъде и се нуждае от кола. Бързо, Донесох всичко обратно, и отиде на работа.
Решение: Защо сриване дизелов двигател в движение?
Когато отново се намеси, за напомпване на дизел, помислих си, какво ще стане ако линията на гориво за да се свържете директно чрез конвенционален горивния филтър.
В общи линии, си купи филтър.
Отдаден тръба, свързваща, обезпечаващи скоби върху филтъра се търсят за някои, и си отиват по цял ден, никога zaglohnuv.
На следващия ден, аз спирам в специализиран магазин, където кодът продавач на свидетелството за регистрация ме взима нов филтър, както и промяна на храната.
Премахване на (ново) старите, сравни го с нов, който е купил spetsmagazine. Прави ми впечатление, че мястото е с резба за свързване с ръчната помпа, моята (нов) стара, на около милиметър по-горе.
Настройване на нова, като за някои, машината работи. Оказва се, че стъпка до края не може да приключи, и помпа за напомпване на дизелово гориво вместо въздух. И това на дизела, аз изпомпва ръка помпа, достатъчно за няколко минути работа на.
Небрежност при избор на филтър, струва страхотна много губи време, много пари, изразходвани за нает транспорт, просто не си струва загубата на бизнеса, както и ненужно отстраняването и ремонта на оборудването.
Преди да извадите апарат съветват да се опита да започне на превозното средство са свързани помежду си тръба на горивото през филтъра за гориво на конвенционален двигател с карбуратор. Може би за вас на въпроса: "Защо дизелов двигател на сриване в движение" ще бъде без значение.