Симптоми регулатор на налягането на горивото (RTD)

Една от многото компоненти на автомобила горивна система е регулатор на налягането на горивото (RTD). Този малък, но много важен елемент осигурява доставката на гориво от стабилно налягане необходимо за максимална ефективност на двигателя. За какво може да са признаци на липса на регулатор на налягането на горивото, и че като цяло тя представлява устройство, което ние сега обсъдим.

Как работи регулатора на налягането на горивото

Вътрешното устройство регулатор на налягането на горивото: 1 - жилища; 2 - капак; 3 - връзка за вакуум маркуч; 4 - мембрана; 5 - клапан; А - кухина на гориво; Б - вакуум кухина

Регулаторът на налягането на горивото е мембранен вентил, който в системи с рециркулация на горивото, се монтира на шина на гориво. Но в системите, за които няма такава рециклиране, ИТР се поставя директно в резервоара за гориво.

От една страна на регулатора на налягането на горивото се отразява на специална пружина, както и налягането в смукателния колектор. От друга страна това poddavlivat доставя помпа гориво. Когато налягането на горивото надвишава налягането пружина и налягането действа върху вентила от всмукателния колектор, диафрагма клапан се отваря, прием на желаното количество гориво, както и налягането на подаваната гориво се намалява, регулатор на налягането мембрана затваря.

В опростен вид, тя изглежда по следния начин. Има две камери, едната се инжектират гориво, а другият е пролетта. Камера припокрива диафрагма, която се отваря, когато стойностите на налягането над ефекта на пролетта. Трябва също така да се каже, че през последните модели автомобили години, такъв контрол не може да бъде. Неговите функции се изпълняват от специален електронен сензор, който измерва напрежението в електрическа помпа доставя гориво. Това решение позволява оптимално запази желаното налягане и регулиране на потока на гориво директно задвижване на помпата. Все пак, въпреки че такава система е по-точен, обаче, често е механичен RTD, е много по-безопасно и е много по-дълго, отколкото на електронния сензор е засегнато от негативните ефекти.

Симптоми RTD

Регулаторът на налягането на горивото за 2110

Каквото и да е била надеждна механична RTD с течение на времето и износващи се части и има аварии и неизправност в устройството. И сега се вгледаме в основните симптоми на тези проблеми.

• увеличаване на разхода на гориво;
• спадане на мощността на двигателя;
• нестабилна работа на двигателя в режим на готовност;
• скокове и спадове по време на ускоряване и смяна на скоростите;
• неадекватна реакция на машината върху педала на газта;

Помислете за причините за най-важните проблеми на ИТД. Първото нещо, за да проверите състоянието на пролетта. С течение на времето, той може да загуби своята еластичност, и като резултат, вентилът се отваря по-рано, отколкото е необходимо. В резултат на това гориво се връща в резервоара в по-големи от необходимите количества. Налягането в системата спада и двигателя губи мощност. В този случай, пролетта трябва да се смени, ако конструкцията на контролера го позволява.

Понякога, особено когато става дума гориво за отопление, мембраната се задръсти и просто не може да се затвори напълно или частично. Това отново води до намаляване на налягането на горивото в системата и всички произтичащи от това последици. В такива ситуации, отново позволява структурата RTD, е възможно да се очисти. Но не винаги ремонтни работи, тъй като степента на износване на клапана и неговите компоненти, може да бъде причина, че дори и след премахването на счупване, контролиращият орган не изпълнява функциите си в пълен размер.

По-рядко, но все пак има ситуации, когато регулаторът на налягането на горивото просто задръстени. Моторът в този случай, всички глухи, и горивото започва да тече от всички възможни и невъзможни дупки. Ремонт в такива случаи, това е безперспективен и отбеляза регулатор, по-лесно да се замени. Но за регулатора на налягането на горивото е запушена до пълно запушване, горивото трябва да бъде абсолютно никой, защото системата има горивен филтър, който е предназначен за почистване на гориво, както и времето, толкова сериозно не може да се справи, бензиностанцията е по-добре да се промени.

Възможен вариант на изпълнение, когато гориво регулатор на налягането вентил, запушена частично резки започва. Ето някои смотаняци се предават на производителността на двигателя и добре се усещат от водача и превозното средство и пътниците. В тази ситуация, изчистване на RTD е много по-вероятно да го върне до приемливо ниво на производителност.

Като цяло, регулатор на електронен гориво налягане, е по-малко чувствителни към качеството на горивото и други механични фактори, които оказват негативно влияние върху това устройство, но също така е нужно техните слабости, както и специфични уязвимости. От друга страна, ако не се излива в резервоара на колата беше лош гориво, време за промяна на горивния филтър и като цяло да се грижи за колата, която и RTD ще отиде много дълго време.

Как да проверите ИТР

Що се отнася до проверка на изпълнението на регулатор на налягането на горивото, в съвременните автомобили, оборудвани с директно впръскване на горивото, диагнозата може да се извършва единствено с помощта на манометър, свързан между маркуча за гориво и монтажа. Показанията са в сравнение с параметри справка налягане за модела на колата и на базата на това сравнение, можем да заключим за оперативност и сервизно обслужване на регулатора на налягането на горивото.

Но изпълнението на такава диагноза трябва да се ангажира квалифицирани, защото там няма тънкостите и клопки. Всъщност вземе решение за поправка или подмяна на ИТР, същото може да бъде само един опитен специалист. Ефективността на ремонт или замяна на регулатора на налягането на горивото, също контролирана с помощта на манометър. Ако имате електронен блок за управление на налягането, а след това може би е необходимо да се калибрира или друга фина настройка. Но вече има манометър е ясно достатъчно, за фини автомобилната електроника за настройката му изисква специфично оборудване и също толкова специални умения.