Самите Spike гуми
Трудно е да се повярва, но гуми с шипове могат да бъдат произведени самостоятелно. И това не е необходимо да похарчите много пари. За да направите това, ще трябва на следните позиции: зимни гуми (за предпочитане с готови дупки за шипове), шипове себе си и специална въздушна пушка, предназначена за въвеждане в покритие гумени шипове. Или ако Отвертка шиповете са с резба.
Прости съвети за извършване на тази процедура,
Първоначално, ние си спомняме за пореден път, че гумите трябва да бъдат закупени с вече извършената работа отвори за шипове. Поради тази си задача много по-лесно, в противен случай е необходимо да се направи си сам дупките. В допълнение, значително да намали риска от повреда на гумата (по време на инсталацията на шипове).
Просто обърнете внимание на много каучука. Желателно е, че в не твърде мек, в противен случай шиповете са лоши престой. И гумите трябва да бъдат нови, без да има план. Ако живеете в София, можете да отидете на сайта и вземете нещо.
В същото време, да разгледаме въпроса за избора на подходящите шиповете. Има единичен фланец и тръните dvuhflantsevye опции, в допълнение към дърворезба. Между тях има голяма разлика. Например, първото изпълнение на шипове за стандартен режим на движение (магистрали, градски улици, шофиране при ниски скорости). С други думи, шипове еднократна фланец са много подходящи за най-честата употреба на превозното средство. Друг тип грубо използвани в крайно движение, което се дължи на структурата на острието.
В процеса на самостоятелно гумени шипове трябва да се помни едно важно правило. Възможно е да се поставят точно шипове в рамките на отворите. Да не се допуска прекалено изпъкнали или изкълчване щип. Външната част на щифта трябва да търсят не повече от 1.3 mm.
Процедурата за инсталиране на шпайкове
Така че, да решите да направите по същата процедура. След това внимателно прочетете прости насоки, които ще ви помогнат да компетентно изпълнява shipovku автомобилна гума.
Първо трябва да се определи на гумата добре (така, че по време на операцията не се размърда и да не се усложни изпълнението на Вашата кандидатура).
Ако не можете да си купите гуми с подготвени отвори за шипове, ще трябва да ги направят сами. Пробиване е по-добре да се използват специални основните тренировки, които няма да късат каучука. Можете да направите дупки, и обичайната тренировка, но това трябва да е перфектно остър и пробийте ще има на максимални тренировки на скоростта.
Да не забравяме и спирката на дълбочина, за да не се развали на гумата.
След това трябва да се справят с дупките с сапунена вода за грубо влизане. Това значително ще улесни преминаването на метални шипове в приготвената гнездото. В този случай, не е нужно да се постави много усилия.
След това, чрез специален пневматичен пистолет събрание се провежда шпайкове в самата гума. Обърнете специално внимание на факта, че оръжието трябва да бъде поставен не по наклон и точно. В този случай, процедурата по инсталиране на шпайкове, че няма да създава никакви проблеми.
За да се избегне появата на брака, щателна проверка на цялата земя на тръни. Ако нещо не ви устройва, след това издърпайте скок назад и да направи нова инсталация. Когато острието не е било поставено достатъчно дълбоко, а след това с помощта на чук и желязна плоча е необходимо да се опита да го забие до необходимата дълбочина.
Ако сте купили на шпилките, а след това просто да ги завийте. Имайте предвид, че дължината на частта с резба на острието трябва да бъде по-малка от височината на протектора не е по-малко от 1 мм.
След установяване на всички тръни, за да ги накиснете сам в продължение на 2-3 месеца, за да шипове накрая се заключва в гумата. Ето защо, настръхване е най-добре да не се направи преди зимата, и по-рано. С началото на сезона си поставихме колелата на автомобила.
Първите няколко стотин километра на гумата трябва да се използва в режим на пестене на енергия. В същото време се опитват да избегнат високите скорости и бързо ускорение и спиране. Това е един вид автомобилна гума работи. След преминаването му колела могат да бъдат използвани в стандартен режим, тъй като те са се превърнали в напълно пригоден за ежедневна употреба.
Вече знаете, че самостоятелно изучаване на гумите е доста проста процедура. Трябва само да вярват в себе си и да се придържат към ясна технология. О, щях да забравя, също така трябва да се обърне внимание на диаметъра на отворите за шиповете и самите шиповете.
Ако шипове с фланци, а след това при всички тях се вписват перфектно, а шпилките могат да бъдат много различни, и може да се изискват тези дупки и не могат да бъдат необходими. Понякога шиповете са завинтени в гумата точно както винтовете, но този метод обикновено се използва в гуми за трактори и камиони, когато защита позволява да се направи такава операция.