Настройка на задния дерайльор

В задния дерайльор е една от най-уязвимите и изпъкнали части велосипеди, които често се подлагат на удари. Все пак, ако имате някакви проблеми с превключване на скоростите, на първо място трябва да сте сигурни, че задния дерайльор не е изкривена или повредена.

След удар или падане от дясната страна, заден дерайльор се огъна навътре към спиците. В някои случаи тя може да отиде директно спици на колело. Ако това се случи, то в най-добрия случай той се разпада за избор на скорост, или по-скоро на неговия притежател - петел. В най-лошия - с него и няколко счупени спици.

Определете дали петелът е огъната може да се гледа отново на скоростния лост. Две водещи ролки трябва да се намират в една и съща равнина. Това означава, че веригата работи от един клип на друго е да отидете направо, без никакви изкривявания.

Някои колоездачи се сблъскват с проблема за завой на петел, като се опитва да се справи със ситуацията, опитвайки се да го вкара в правия път с помощта на огъване на ключа в обратната посока. Но поради факта, че ключът на рамка е най-слабата част от него, резултатът е все още криво петел и в допълнение огъната работник.

Изправете ръката е най-добре, като го извадите от рамката на велосипеда.

Има, обаче, специален инструмент за изправяне на петел, който е прикрепен към него вместо ключа и осигурява достатъчно стимули за коригиране. В този случай, по-специално в рамките на индекса показва колко точно вертикално prepositioned скоба.

Две специални винтове, ограничаващи движението на скоростния лост до по-големи и по-малки предавките. Като правило, ограничаване винтове, разположени в задната част на успоредник. Тези винтове в краищата на физически ограничават превключвател движение obestorony слизам и предотвратяване на вериги. По този начин, облекчаване на ограниченията, ключът е преместен на по-голямо разстояние; затягане на винтовете, неговото движение е ограничено.

Обикновено ограничаващи винтове са определени на новия ключ и след това да ги коригира, не се връщай. Ако все пак има нужда за това, че е вероятно огъната или ключа или петел. Но така или иначе, като временно решение на проблема, този метод е доста подходящ.

В съвременните ключове винтове, отбелязани с латински букви «Н» (Англ. «Висока») за високо предаване и «L» (Англ. «Ниска») на ниска.

На регулиращи винтове не е много чувствителни, така че лесно да се обърне, за да включите или половин ред в даден момент. Най-критично е да се спре ниската предавка, което не позволява на веригата в спиците на задното колело.

Помислете за основните настройки на задния дерайльор, с цел:

Ограничаване на висока предавка ( «Н»)

Винт ограничаване високо скоростна кутия, не позволява на веригата да влезе с малки зъбни колела и остана между него и отпаднали. Въпреки това, като се използват текущите ключове индекси, скочи от верига с малка звезда-вероятно няма да тегли кабел. Твърде стегнат стоп винт изключва възможността да се възползват от най-малката звезда.

Проблеми с преминаването към по-висока предавка рядко са свързани с начина, по който съответната ограничителя е настроен. В повечето случаи, проблемът е с кран или огъват ключа или затруднено люлка въжето.

За тази настройка, разхлабете напрежението на кабела, затегнете до края на барабаните за регулиране на скоростта на превключвателя на лоста и трансфер на позицията на звездите в най-високата предавка: голяма звезда в предната част и малко зад него.

Създаване служи за превключване на ролките се намират в една и съща равнина с най-малката звезда.

Спининг регулиращ винт «Н» посока на часовниковата стрелка, рамка изместен към по-големите звезди; обратна на часовниковата стрелка - към по-малък.

След нужда корекция е достатъчно силен, за да дръпне и да отстраните кабела.

Ограничител на ниска предавка ( «L»)

Спрете винт-ниските предавки предотвратява преминаването веригата извън големите звезди и да го удари на спиците. Това е, ако винта не е достатъчно затегнати, това може да доведе до катастрофа. В противен случай, ако победата - би било почти невъзможно да се премине към най-голямата звезда.

Тази настройка трябва да бъдат прехвърлени към позицията на зъбно колело на ниска предавка: малко звезда на предната и задната част голям, както и възможност да се развийте винт за настройка «L», с цел да се предотврати всякакво ограничение на движението на превключвателя.

За правилна настройка, за да се приведе в съответствие ролките и голяма звезда.

Спининг винт «L» часовниковата стрелка ключ рамка се измества в посока на малките звезди; обратна на часовниковата стрелка - към спиците.

Дискретни ключове обикновено изискват корекция. Характерни кликвания, произтичащи от скоростния лост, съответстващи на определен курс на кабел, който се движи на ключа в строго предварително определено място.

Ако ключът е конфигуриран правилно, а след това по-късно трябва да се само малко да го променят, в зависимост от дърпане на въже (износване) или след неговата подмяна.

Създаване се дължи на специална корекция на барабана, който се намира в единия край на кабела. Някои барабанни ключове могат да бъдат две: в близост до ключ, както и на място, където това може да се регулира по време на шофиране. Планинско колоездене второ адаптиране на барабана е близо до скоростния лост, в шосейни велосипеди тя може да се намира в горната част на долната тръба, в непосредствена близост до спирка кабел яке.

Няма никакво значение какъв вид използване на регулиране барабана.

Преди да започнете да настройвате, ще трябва да преминете към най-високата предавка (малка звезда) и се уверете, че скоростния лост е в крайна позиция.

След това вземете първото кликване и да започне да се върти напред педал. Веригата трябва да се движат с една позиция по-висока. Ако това не се случи, тогава въжето е твърде слаб здраво. В съответствие с това е необходимо да се превърне регулиране цевта на часовниковата стрелка. Корекцията се извършва най-добре на стъпки от половин оборот. За начинаещи, често срещана грешка е да се Презатегнатата регулиращия барабана. Понякога цялата верига се премества в резултат на превключване. И на цялата гама от превключване изглежда нормално, но в един от края не работи правилно. Ето защо е важно първо да се коригира през първите два етапа на ключа.

Фина настройка се основава на следните принципи:

• Преминаване към големите звезди са регулирани от напрежението на кабела. Ако такова превключване забави, въжето опъната достатъчно - трябва да включите цевта за настройка обратно на часовниковата стрелка.
• Превключи на малките звезди се ръководи от отслабването на въжето. Ако такова превключване забави, въжето се отслабва достатъчно - трябва да се превърне регулиране барел на часовниковата стрелка.

Ако задната ключа работи правилно на големия гост-звезда, но на малки превключватели правилно (или обратното) - това е първият знак, че се наведе кран.

Регулатор за обтягане ( «обтягане»)

В съвременните ключове две ръчка с пружина. Долна, наричан още «А-ос», повдига кадър преминете нагоре, когато преминете към най-малките звезди. Топ «B-ос» осигурява рамка движение обратно към големия звездата.

Напрежението на изворите на двата лоста трябва да е балансиран, за да се осигури правилното механизъм.

В повечето случаи, е възможно да се коригира «Б» горната напрежение пролетта ключа успоредник лост със специален винт за настройка на Shimano терминология компания, наречена «обтягане регулатор».

Това всъщност е регулиран от височината на ъгъла на наклона на водеща ролка или верига от този валяк за звездата. В тази връзка, на anlgoyazychnoy литературата може да се намери споменаване на конфигурацията е ъгълът на веригата (инж. «Ъгъла на светкавицата»).

Setting се извършва чрез определяне на веригата на най-голямата звезда на касетата, която е най-ниска предавка. При разхлабване покачи ролкови на винт водачи доближават до звезда увеличаване на напрежението на веригата (намаляване на ъгъла на наклона на веригата), като по този начин подобряване на качеството на смяна. Разбира се, филмът не боли за превключване на скоростите. Разликата трябва да бъде около 5 mm.

Тази настройка се извършва отново, когато замени звезди касети, или при смяна на дължината на веригата.

В началото на сезона беше много трудно за Ilnur Zakarin, но въпреки всичко, той показа добър резултат в Giro d'Italia и спечели с голяма разлика ...

Български колоездач отбор "Газпром RusVelo" Александър Foliforov заяви в интервю, как да се справят с тревожност по време на важни започва, призна, че той трябваше да живее под анти-допинг контрол не са ...