Малки плавателни съдове

Видовете малки плавателни съдове.

Кораб нарича структурата, способността да се движи през водата, провеждане на специфични стоки и хора. По този начин, на кораба ще се кара каяк, както и океански лайнер. Плавателните съдове, построени за военни цели, и са част от ВМС, наречени кораби.

Малки лодки, използвани от населението на туристическите пътувания и разходки, лов и риболов, спорт и така нататък. Д., те са широко използвани за нуждите на икономиката, транспорта и флот. В много области (особено в Сибир) и малки лодки са основните транспортни средства за лична употреба по време на навигация сезон.

Двигателите не се прилагат само на академични лодки, всички други лодки могат да бъдат използвани като страничен и горен или стационарни двигатели с лодка. На ветроходни яхти, построен като състезателна или обучение, и за тази цел управлява, винаги може да има нужда от движение под съд на двигателя. Ето защо, за тях, когато те не участват в конкурса, можете да носи на борда си мотор. И гребни и ветроходни кораби в случай на моторни плавателни съдове се задвижват самостоятелно, те са в този случай подлежи на всички правила, отнасящи се до корабите с мощност задвижване.

Чрез моторни лодки (моторни), трябва да се класифицират като малки лодки, движени от тънки извънбордови и бордови двигатели обикновено навигационен режим. Обикновено, моторни лодки имат относително гладка контури тяло без планиране равнинни повърхности нормални линия дъски чист.

За лодките се строят и експлоатират малки лодки, за да се премести в режим на плъзгане, или в прехода към него. За тази цел лодки имат относително мощни двигатели. Фрези обикновено имат плоска повърхност рендосване на долната страна, страна по права линия, извисяващи се към носа, кърмата напречната греда с най-малък и надводен борд по него. Лодки имат палуба в носовата част, кабина, оборудван с подвижен брезент и предното стъкло, както и да имат надстройка.

Мореходни кораби с лодка с (модифицирани) контури, предназначени за плаване в открити водни площи и в устията на реките голяма дължина повече от 7-8 м, се нарича ботове или моторни лодки.

Ботовете са обикновено на надстройката и стационарен двигател.

Bots с двигателя, както и платформата, наречени моторно-ветроходни лодки.

Bots са разделени и в зависимост от задачите, които изпълняват. Следователно пилот лодка, рибарска лодка, спасителна лодка, гмуркане лодка и т. П.

С лодка терминът се отнася до всички гребни и моторни малки лодки, които са редовни плавателни съдове кораби и плавателни съдове на всички видове на флота, която служи за спасяване на хора и транспорт (комуникация с брегови и други съдове, и така нататък. D.) и специални (доставка на анкери, извънбордови и други произведения ) цели. От тук лодките са определени имена - спасителен Корпоративна, работници и т.н. ...

Терминът се отнася до яхтено ветроходство, на първо място, както и двигател, моторни ветроходи с различна денивелация, предназначени за отдих, туризъм и спорт. Следователно, моторна яхта, мотор-ветроходство, моторни и ветроходни ветроходство и просто.

Планиране - моторизирани съд с Rheda-страничните издатини на дъното (обикновено една, понякога повече от един). Единични състезателни скоростни лодки с извънбордови двигатели се наричат ​​скутери.

Ако малки плавателни съдове, за да се увеличи скоростта на движение има подводни криле, а след това той се нарича една лодка (моторни лодки) подводни криле.

2. Основните елементи на кораба.

Малки плавателни съдове, както и всеки транспортен съд, в състава е разделена на корпуса (самият съд) и надстройката или палубен корпус.

Каросерия - изграждане на корпуса, която е продължение на страните му, или пространство разположен в пилотската по ширината на кораба (корпус).

Сеч - изграждане на палубата, не заемат цялата ширина на корпуса (все още минава на палубата по протежение на страните). На малки плавателни съдове, често се нарича сеч съоръжения за контрол на кораба и двигателя.

Носът на палубата нарича резервоара надстройка над него - един резервоар. Задната палуба нарича акане надстройката над него - Utes.

Каросерия и палубен корпус някои имат само големи лодки и моторни яхти. По-голямата част от моторни лодки е добавка, където рязане се комбинира с помещение за пътници. Вместо на надстройката често инсталирана на борда на защита от заплитане на вода от предното стъкло и частична трайна или сгъваема тента.

корпуса на кораба е основната част на кораба, той се състои от набор и кожата. Комплектът се състои от надлъжни и напречни връзки, които са в основата на кожата - черупки съд, осигуряване на жилища и вода резистентност заедно с набор от здравина и твърдост. Контурите на тялото, обикновено гладка, заточване характеристика само на носа и кърмата.

Наречен на предния край на носа на кораба и отзад - на кърмата, страничната част или стената на корпуса, наречени лявата и дясната страна, когато се гледа от кърмата към носа. Част от тялото под вода, наречен подводен и над водата - над водата. В долната част на тялото се нарича дъното и горната хоризонтална - палуба. Палубата на малки плавателни съдове, като например моторни лодки, може да се пропусне.

Фалшборд - лека конструкция - продължаването на борда над палубата на носа и в средата на кораба. В задната фалшбордна нарича ограда на хакборда. Фалшбордът могат да бъдат временни, дървена или брезент, повдигаща се па време вълнение при преминаване на прагове, които се движат от силата на вятъра и т. Д.

Кокпитът е отворено пространство за отбора, или пътниците в корпуса на кораба, граничи на ръба на люка, което предотвратява заплитане на вълните.

Определете корпуса на кораба - структурна конструкция, състояща се от следните надлъжни и напречни връзки (Фигура 3).:

Kiel - основна надлъжна връзка по протежение на цялата дължина на плавателния съд от стеблото на кърмата рамката на греди, кил елемент за якост съд.

Стволови - напред конструктивен дизайн (продължение на кила), той завършва с набор от жилища до носа.

Фиг. 3. Конструктивна моторна лодка чертеж: 1 - връх; 2-ствол; 3 -tranets; 4 - ябълчната стрингер; 4а - ябълчната лента; 5-калник; 6- палуба (пътища); 7 - flortimbers; 76 - toptimbers; 8 -В външната обшивка; 9 - слот рейка; 10 - обшивката на палубата; 11 - лъч; 12 - яка; 13 - защитните прегради; 14 - основа дървен материал; 15 - nadmotorny люк; 16 - breshtuk; 17 - коляното; 18 - ябълчната коляното; 19 е водоустойчив преграда; 20 - Slaný траверси; 21 - Slano; 22 - вътрешната облицовка

Фигура 4. надлъжен разрез тип лодка двигател WM: 1 - форпика; 2 - afterpeak; 3 - надлъжни банки 4 - напречни банки; 5 - странични отделения за съхранение на спасителни престилки; 6 - сечение на резервоара; 7 - кутия за съхранение на резервни части и инструменти; 8 -Engine; 9 - задна предавка; 10 - свързване; 11 - вала на витлото; 12 - кърмата тръба; 13 -bronzovy три лопатки витло; 14 - обтекател; 15 - мъртвата дървесина; 16 - лост ръка; 17 - руля; 18 - руля състав; 19 - Равенство куката; 20 - опорен лагер; 22 - плъзгаща втулка; 24 shturvalnom барабан рамка; 28 - Банка; 29 - shturvalnom колело; 30 - страничен светлина; 32 - валяк; 33 - bitt

Stern-пост - структурен дизайн на задния край на съда (продължаване на кила), завършва с набор от корпуса на кърмата. Stern-отговор може да се състои от две части: предната част - starnpost чрез които вала на витлото и задната - руля-греда, която е шарнирно върху колелото.

Чрез моторни лодки от кърмата е транцева дъска (напречна греда).

Стрингерите-вътрешната надлъжна връзка за закрепване ламперия, те са разделени от страна и отдолу - kilson,

Karlingsy - палубата longitudinals.

Рамки - странична стена на тялото на свързване.

В теоретичните рамките на чертежа се нарича контурите на напречното сечение на плавателния съд.

Интервал - разстоянието между двете рамки.

Греди - крослинкове палуби.

Жилища малка лодка може да бъде разделена на напречните прегради, които се правят водонепропусклива. Преградите достигат до палубата може да бъде различна или корекция. Изключителната носа на плавателния съд между стъблото и първата преграда лък нарича Носът, крайно задно отделение - afterpeak.

1. надлъжните греди от вътрешната страна на страничната дървена лодка в разгара на водната линия, а често и над него, свързваща горните краища на кадрите от едната страна.

2. дървени или метални греди, монтирани извън шийката за защита на кораба от повреди шок по време на акостиране.

Перилата - плосък борд, обхващаща ръба на корпуса и краищата на рамките.

Шийката - obnosnaya надлъжната дървена рейка с външни мъниста, служи като външен кранците, която служи за защита на лентата от повреди.

Прегради - строителство, граничещ прореза в люковете на палубата за фехтовка и пилотските кабини на заплитане с вода.

Слано, или да го изяде, наречена щитове направени от дъски, които се поставят върху рамките на тях и на кожата защитава.

В допълнение към корпуса на кораба, плавателни съдове за отдих има редица устройства и оборудване: .. управление, акостиране, закотвяне и т.н. Те са описани в раздел "Ship практика" III.

Като се следва процедурата от пример описва лодка моторно устройство за транспортиране на хора и товари BM-16 (фиг. 4 и 5).

BM-16 има следните технически данни: максималната дължина 10, 4 m; 2-голямата ширина, 86 m; изместване при пълно натоварване 8, 3 м; пелетизиране 0, 61 m; Максималната скорост на движение на 7 възела; мощността на двигателя при 1500 об / мин 20 л. стр.; нормален диапазон на скорост от 13 възела 7 мили; Навигация площ - крайбрежната 20 мили ивица; мореходност в морето условие: до три точки лодка право да плава под пълно натоварване (52 души) и всякакви обороти; до четири точки лодка право да плава с 50 процента натоварване (26 души) и средни обороти на двигателя; повече от четири точки лодка разрешено да отплава с намален товар и ниски обороти на двигателя.

Фиг. 5. кормилния механизъм мотор лодка PM-16: 16 - мотофреза ръка; 18 -baller; 21 - shturtros; 23 - лента се движи в слотове лост; 25 - odnoshkivnye ролки; 26 - ремък; 27 - shturvalnom рамка; 28 - Банка; 31 -kipovaya каишка

Жилища дървена лодка. Комплектът е изработен от дъб и месинг и закрепени със стоманени болтове и винтове. Pine обшивка диагонално-надлъжно. Външният слой на надлъжната и диагонал вътрешния. Между слоевете на кожата, за да водоустойчива листове е поставен върху podmazochnom лак. Обшивка е приложен към набор от винтове.

Краищата лодка (.. виж фигура 4), разположени отделения в носа - форпика 1, в храните - afterpeak 2 за съхраняване на запаси. Вътре в корпуса на седалката на двете надлъжни страни на комплекта 3 и два напречни банки 4. Чрез надлъжни борда банки отделения 5 спасяване престилки се съхраняват, а в отделение 6 са монтирани резервоар. 4 под кърмата буркан снабден с кутия 7 за съхранение на резервни части, или инструменти.

В задната лодка монтирани на специална основа мотор 8 с задна предавка 9. въртенето на заден ход чрез съединителя 10 се прехвърля към вала на витлото 11, който се простира през кърмата тръба 12, разположена в Deadwood 15. В края на вала на витлото засадени бронз три лопатки витло 13 с обтекател 14.

управление на лодка се извършва с помощта на устройство, което включва волан волан и предаване въже. монтиран на волана в лодката, с кърмата. Barkaznye кормила са дърво с подвижен лост (като шест-гребло) и метал - заваряване.

Металният колело се състои от рул 17 и руля 18 с две кормилни кука 19 за спиране на колелото. Buller петата почива на аксиалния лагер 20, който предпазва от счупване на витлото, когато докосва земята и разтоварването лодка блокирани. Към главата е заварена извит лост руля рамо 16, свободният край на който е свързан shturtros 21 (вж. Фиг. 5). Закрепване shturtrosa на кормилото чрез плъзгаща втулка 22 или 23 каишка, кормилото движи в гнездото (вж. Фиг. 4 и 5).

Shturtros е част от стоманено въже, чийто център се намира на три или четири завъртания на барабана на колелото. Краищата shturtrosa odnoshkivnye преминали през ролки 25 и обтегачи 26 са прикрепени към ОБТЕГАЧ скоба 23. shturtrosa служи за регулиране на напрежението.

колелото Барабанът 24 е изработена от стомана и има перли по краищата и в средата - заключващия винт за закрепване среда Schlag, shturtrosa, че не приплъзване върху повърхността на барабана. Колелото на барабана се върти в лагерите shturvalnom рамка 27, монтирани на кутията 28. На оста на барабана, монтирани на shturvalnom сплайн колело 29.

Motor лодка понякога разглобяема заварени от ламарина кабина разположен над двигателя. Сечта има парапети, прозорци, врати и люка за преминаване на халката прикрепена в горната част. Извън на кабинковия инсталиран бутона бисер за аларма и крачен педал за звънеца, с което се изпращат заповеди детегледач. Вътре в кабината, в допълнение към разговора, се определя таван за осветление.

На лодка инсталиран гнездо морската проба, за да се даде възможност за преносими електрически лампи с електрически проводник, който се използва за осветление, както и носната gakabortnogo или пожар.

Светлини, ревльо, на тавана в кабината и поканата са хранени с електрическа енергия от батерията.

Приставане, влачене и анкериране на лодката поставените клинове 31, патица. bitt валяк 32 и 33.

Източник: Задругата на воблери