Какво е регулатора за налягането на горивото, симптомите

системите за захранване с гориво на двигателите с вътрешно горене с времето стават все по-трудно. Това се дължи на все по-нарастващите изисквания на вътрешните връща двигатели с вътрешно горене, разхода на гориво и опазването на околната среда. Работата на горивната система на съвременния автомобилен двигател зависи от голям брой сензори и контролери. Регулаторът на налягането на горивото (RTD) един от тях.

ИТР като част от горивната система

Налягането в релсата на гориво на двигателя с вътрешно горене трябва да остане непроменена. Той е необходим за нормалната работа на двигателя в целия диапазон на оборотите. Твърде високо налягане води до увеличаване на разхода на гориво е твърде ниска - в неустойчива работа на двигателя. Един контролиране апарат налягане гориво, гориво поддържа постоянно налягане и отваря пътя за връщане на излишното гориво в резервоара. Той е разположен на релсата на гориво.

Дизайнът на регулатора на налягането на горивото

В структурно отношение, устройството се състои от следните компоненти:

Чрез дюзи прикрепени към корпуса:

• вакуум маркуч;
• Онлайн доставка на гориво;
• връщане на гориво линия.
  

На празен ход възвратен клапан устройството е затворен, тъй като вакуума на всмукателния колектор на двигателя е минимално. В този момент на налягането на релсата на горивото достигне максималната си стойност. С увеличаване на обороти вакуумен колектор увеличава и действа върху мембраната, при което в определен момент отваря спирателен вентил RTD, и излишък от гориво се подава обратно в резервоара през изпускателния тръбопровод.

Когато двигателят е изключен, устройството се затваря клапан. Така шина за гориво се поддържат постоянно високо налягане, за да се улесни стартирането на двигателя след спиране.

Симптоми RTD

Когато регулаторът е повреден, той наруши нормалното функциониране на вътрешния двигател с вътрешно горене. Това състояние на научни изследвания могат да се приеме, че са налице следните симптоми:

• двигателя не работи безпроблемно;
• двигател сергии на празен ход;
• бавен отговор на натискане на педала на газта;
• от рязко натискане на педала на газта до отказ на двигател има осезаем;
• гърчове при шофиране, моторни дросели;
• Разходът на гориво се увеличава драстично.

Такова явление като сложен старт на двигателя, също могат да свидетелстват за неизправност на регулатора.

Защо се провали RTD

Причини за възникване на повреда на регулатора на налягането на горивото повече. Те могат да включват:

• отслабва пролет;
• механично увреждане на мембраната;
• износване или изземване на контролния вентил;
• запушени от чужди частици.

Трайност RTD основно се отразява на качеството на горивото и прилепването на гориво интервал подмяна на филтъра: elektrobenzonasosa меша и прецизно почистване. Дългосрочен престой на колата също може да повлияе неблагоприятно на работата на устройството.

тест оперативност

Всички ремонти трябва да започне с диагностика на неизправност. Горивната система, не е изключение от това правило. Популярни сред метод автомобилистите ремонт "образовани залог", когато на свой ред се променят условията на което може да се приеме, че са виновни за появата на наблюдаваните дефекти, може да бъде много скъпо. Ако няма умения, диагностиката и ремонта е по-добре да се възложи на доказани специалисти.

ИТР не е електронен сензор, така че проверете своята ефективност с помощта на електрически измервателни уреди, няма да работи. Проверка на държавния регулатор може да се измери само налягането в релсата на гориво. За тази цел през специална дюза е свързана с габарит железопътен транспорт. Свързване на манометъра трябва да се извършва само в съответствие с инструкциите на ремонт конкретен модел автомобил.

След свързването на мярка за манометър стартиране на двигателя и налягането на горивото в релсата на празен ход. Получената стойност се сравнява с номиналния, която обикновено е показан директно с тялото на регулатора. Обикновено тази стойност е 3 кг / см2.

Трябва да се обърне внимание на факта, че налягането не пада веднага след спиране на двигателя. Намаляването на стойността веднага след изключване на двигателя показва също е неизправна регулатора.

В някои случаи, може да диагностицира проблема и без манометър. Когато двигателят е нестабилна работа на празен ход, можете да се захванете връщащата тръба на гориво. Ако нормална работа на двигателя се намалява, това означава, че регулатор вентил позволява гориво в тръба за източване. Методът е неприемливо, ако линията на метал гориво.

Ремонт на празен ход, регулатор

Но производителите ремонт просто не предоставят. Във всички случаи, откриване на регулатора на налягането на вината трябва да се смени. Като се има предвид, че разходите за тази част, като правило, ниска, самостоятелно демонтаж и ремонт регулатор безсмислена.

Още статии от теорията на категория