Какво е автомобилната антифриз, Класификация на
В излишната топлина освобождава по време на работа на двигателя с вътрешно горене, който се нагрява на двигателя. За да се избегне разрушаването на части на двигателя по време на отопление, излишната топлина трябва да бъдат отстранени. В най-модерната система за течно охлаждане двигател с вътрешно горене се използва. Тъй като охладител в такава система използва специална течност, наречена антифриз. Нека си го кажем: антифриз - какво е това?
Малко история
Разяждащо депозити в охладителната система на двигателя система с вътрешно горене
първият двигател с вътрешно горене охлажда с въздух. Но колкото по-мощна и по-трудно да се превърне в двигател, толкова по-трудно е да се организира необходимата радиатора, като се използва въздушно охлаждане система. Решението е намерено - за охлаждане на двигателите започва да използва течност.
течност първо охлаждане (охладител) става вода. С течение на годините, използването на открои основните му недостатъци:
- нуждата от източване на празен ход на двигателя при ниски температури;
- насърчаване на корозия.
През двадесетте години на миналия век, за да помогне на дизайнерите на двигатели дойдоха химия. Ролята на охлаждащата течност стане смес на етилен гликол и вода. Pure етилен - двувалентен алкохол - замръзва при температура от 13 градуса под нулата, но в смес от вода (65% до 35%) не се замразява, докато температурата падне до минус 65 градуса по Целзий. Така антифриз не се превърне в лед и остава един от вискозна маса, която не унищожава частите на двигателя.
Класификация на охлаждащата течност за автомобили
модерен автомобил антифриз се състои от следните компоненти:
- Етилен гликол.
- Вода.
- Пакетът добавка.
Водният разтвор на етиленгликол също така насърчава корозия, така че пакетите добавка въвежда в нея. Освен корозия в антифриз добавки добавят за подобряване на появата на резистентност на кавитация и образуването на пяна и флуоресцентни добавки и оцветители.
Според коли антифриз съдържащ добавки са разделени в четири групи
Състав автомобилната охлаждащата течност
Първа на светлината там са така наречените традиционни или неорганичен автомобилната охлаждащата течност (IAT - неорганични киселини Technology). Както подсказва името, че тези добавки се използват в неорганична основа (силикати, нитрити, фосфати и т.н.). Основните недостатъци:
- кратък живот - 2 години или по-малко;
- не толерират температури над 105 ° С;
- Тя обхваща частите на двигателя от филма оксид, който се влошава на радиатора.
Следващата група автомобилната охлаждащата течност - карбоксилат. ги наименование - ОАТ (Technology Organic киселина). GM представен за първи път на своето дружество. Като добавки се използват соли на карбоксилни киселини. Такива антифризи образуват оксид филм само когато вече образуван корозия огнището и този филм е много тънка - не по-дебел от 0,1 микрона, което позволява да се отстрани топлината от частите на двигателя по-ефективно. Срокът на експлоатация на охлаждащата течност се увеличи до 5 години.
Но също карбоксилат охладител разкрива своите недостатъци: такава течност съпротивлява лошо Cavitational процеси в карбоксилни киселинни добавки сол оказа доста добри пластификатори, антифризи, при която този вид допринесе за омекотяване гумените тръби и silikonosoderzhaschih уплътненията.
За борба с тези явления в антифриз отново започна да добавите неорганични добавки. Така следващата група на автомобилната охладител - хибридна - Acid технология Hybrid Organic (НОАТ). Производителите в различни части на света имат различни предпочитания сред неорганични добавки - в Америка добавени нитрити в Европа - силикати, в Азия - фосфати.
Развитието на ОВ не спира дотук. В XXI век, нова група от автомобилния антифриз - т.нар nizkogibridnye (lowbrid). Пионер в използването им е групата VAG. Тук пакета от органични добавки в състава е минималните силикати. В резултат на това за подмяна интервал като охлаждащата течност може да достигне до 500 хил. Км.
Въпреки това, Volksvagen впоследствие спря използване nizkogibridnyh охладител за течности с добавяне на глицерин в ниска концентрация. Причини за такава крачка назад в производството на течности - екологичните изисквания.
избор на трудност
Производителите предлагат избор от голям брой различни групи от антифриз.
Да не се бърка с възможност за избор на охлаждаща течност за определен автомобил, той трябва да се ръководи от указанията на производителя.
Всеки автомобилен производител има своя собствена система от нотация антифриз толерантност, а не да бъдат хванати в капана самоселектират, трябва да прочетете внимателно инструкцията за употреба колата, в която се определят допустимите видове охлаждащата течност. Течни охлаждане, принадлежащи към различни групи не може да се смесва! И не трябва да разчитате единствено на цвета - боя само да улесни визуално определяне на нивото в резервоара, и по принцип може да бъде всеки.
Още статии от теорията на категория