Как скутери в Беларус, както се прави
Яви в съветската епоха скутери, сега по-известен като скутери стават все по-популярни. Собствениците на леки мотоциклети оценяват техните основни предимства - ниски разходи за експлоатация, компактност, маневреност. Което значително и на оживена пътна кола, а в съдилищата, очните ябълки, затрупана транспорт.
Доскоро скутери, внесени от чужбина, включително и сиви схеми. Въпреки това, тъй като миналата година, тяхното производство започва в АД "Гомел Завод за двигатели».
Днес ще разгледаме как да се направи скутери в Беларус.
"Гомел Завод за двигатели» е създадена през 1966 г. като производството ремонт МТЗ базовия двигател. Тогава конвейера работи при пълен капацитет - за промяна реанимирана до 50 мотори, донесени от Беларус, България и Украйна.
След разпадането на СССР обемите са паднали рязко - да оцелеят, че е необходимо да се разшири профила на дейности.
Днес растението е ремонт на около 20 вида двигатели, без да броим техните модификации. Включително двигателите на американския производител Detroit Diesel, Caterpillar и немската фирма Deutz. И по отношение на ремонта на внесените двигатели Gomel ГДЕ - лидерът на Беларус.
Той също така е официален техническия център на Детройт дизел гаранционен и след гаранционен ремонт и обслужване. Двама специалисти на предприятието бяха обучени в завода в Детройт.
За да видите как това се случи, ние ще оставим офис сградата и главата до магазина за сглобяване скутери. По пътя, ние се обърне внимание на необичайната паметник - облицовани с цокъл двигателя. Според завода, "вяра", това е първият основен ремонт мотора тук.
Нашият водач, ръководител на маркетинг и отдел продажби Евгени Громико казва, че първите скутери бяха буквално ръчно изработени продукти. Всеки един от тях от началото до края ще един човек. Което позволи едновременно готвят-вагони професионалисти в състояние да изпълняват всеки етап от сглобяването.
Впоследствие, на тръбопровода е започнала, и основните служители са направили работниците, които са били обучени в "Hors-Motors" и експерти, запознати с превозните средства на авто и моторни.
В работилницата на мотоциклети да не казвам горещо, но температурата е различна от улицата. Загрейте в помещенията на тези райони е много скъпо, но в противен случай тя ще се счупи пластмасовите части, използвани в "външен вид" дизайн скутер.
цех персонал - около 50 души. В разгара на сезона, падайки на пролетно-летния период, мощност Онлайн позволява да се получи изместване от 100 скутери. Тя не спира конвейера и в offseason.
В по-малки количества скутери продължават да се събират, създаване на резерв през пролетта, когато се увеличава потреблението. И, освен това, на семинара предоставя помощ за производството на други продукти.
В допълнение към скутери и мотопеди Gomel ГДЕ произвежда мотофрези, ремаркета, мобилни централи, помпи, косачки, малък обем двигатели, вакуумни помпени станции и отделни машини за доене.
Но да се върнем на скутер. Tehprotsess Hors ALPHA събрание започва с компютърно управление, маркиране машина. По-точно - с гравирани рамки и плочи, които се прилагат към серийния номер, на масата в готовност за движение, а броят на техническите условия. След това символично е прикрепена към рамката, а тя е изпратен на предварително събрание на конвейера.
В началния етап на запресована лагери, монтирани добавка части - страна и централните стъпки, пружини, скоби, махало, както и - окабеляването.
По това време, преди поточната линия се готви двигател. След това, рамката е монтиран на конвейера, той се монтира на предната вилка двигател с амортисьори, са монтирани предни и задни колела механизми спирачни.
В същото време, бъдещата скутер или мотопед се движат бавно на транспортна лента. Тогава монтиран ауспух, резервоар за гориво, волан, скоростомер, всички свързани към електрическите кабели. Така пред очите ни, "голи кадър" се превръща в двуколесно превозно средство с.
След сглобяването е завършен, скутерът е изчерпана на почивка стойка - се изпитва. Scooter 252 Hors пример можем да видим как максимално ускорение моделира, която ви позволява да се провери мощността на двигателя, скоростта, точността на измерване на скоростта, спирачките, привеждане в съответствие колело, да се измери нивото на CO и HC в изгорелите газове.
Също така, апаратът е оборудван със сензори, които автоматично измерва разстоянието и обхвата ъгъл на разсейване на светлината. След приключване на теста да се отпечатва отчет се посочват тези параметри.
При определяне грешки например върнат за преработка. Ако всичко е нормално - това е насочено към опаковъчната линия.
По време на монтажа, всяка стъпка на всяка сделка, записана в картата на контрол. И тук със същото име е посочено служители. В такъв случай тя дава възможност да се установи точната причина за брак и конкретен виновник. Мотивация и лична отговорност доста сериозно.
И като цяло проблеми с качеството в Gomel ГДЕ специален подход. Част от продукцията вече е произведено на сертификата за съответствие, ISO-9001. Плановете - за да се трансформират в тази система цялото производство.
Катедра Технически контрол също участва в работата по гаранцията в региона Гомел. Гаранционен и след гаранционен ремонт в останалата част на страната провежда за обслужване на клиенти на фирмата "Hors-Motors". Тя се състои от мобилни екипи и да действа ефективно на базата на линейка. Това означава, че откриването на проблема и призовава собственика на скутера оставя молбата.
В момента производствената линия "Гомел Завод за двигатели» е слязъл на около 8000 скутери. Повечето от скутерите доставена в България. Увеличаване на износа и изисква, че компанията е част от свободната икономическа зона "Гомел - Ратон".
Въпреки това, докато скутерът е достатъчно за всички - да се запише в идните години и стоят в линия, тъй като по време на недостиг, че не е необходимо. Продажбите се извършват чрез мрежа от дилъри, които имат почти всички, включително и тези в малките градове. Освен това, сега в процес на изграждане на предприятие компания магазин.
Продажната цена за скутер - от 6.5 до 11.5 милиона рубли belobolgarskih. Най-популярни от гледна точка на цена и качество модел използва Hors Алфа.
Плановете на АД "Гомел Ремонт Завод за двигатели" - не само увеличение в производството на мотоциклети, но също така и за актуализиране на гамата. В края на краищата, купувачът става все по-взискателни. Да, и чужди конкуренти не дават да се отпуснете производители, които произвеждат продукти под етикета Произведено в Беларус.
