Как да си направим цев

Предишен ◈ Следващото

Пушка - оръжие, използвано от ловци. Някои ентусиасти могат да искат да направят собствената си пушка, а не да го купуват, за да как по-добре да се адаптира към техните нужди. Най-трудният етап в изграждането на пистолет - правя багажника, който ще ръководи куршума към желаната цел. Цевта също допринася за въртенето на снаряда, тъй като минава през него, което прави басейн жироскопичен стабилизация, докато целевата полета. Използвайте тези съвети, за да научите как да бърникането пистолет барел.

стъпки Редактиране

Изберете типа на стомана за цевта. Тя трябва да издържат на натиска на 100,000 ИОС (паунда сила на квадратен инч) (689 476 кРа), за да издържат на налягането на газа, натискане на куршума. Стоманата трябва да има твърдост 25-32 по скалата на Рокуел да издържат на силата необходима за изтласкването на патрона чрез цевта натиск, и то не е толкова крехка, за да бъде повреден по време на действието на механизма. Купете висококачествени стволове дебелина от 32 мм в стоманодобивен завод. Изискват да имате издаден сертификат за качество, и да докладва, че стоманата трябва да бъде подложен на стреса.

Изберете хром стомана от 4140: това е най-евтиният вариант. Също така, това е по-лесно да се боя химически черно, ако искате да дадете на багажника традиционен вид.
Можете също да изберете от неръждаема стомана 416. Това е по-скъпо от хром стомана. неръждаема стомана стволове са по-дълги, а бъчвите пистолет с такава по-точна, отколкото от хром-молибденова стомана.

Изрежете основа за необходимата дължина на багажника (72-76 см). стволови краища трябва да са успоредни една на друга, съвършено кръгла и гладка.

Пробийте дупка. Той трябва да премине през вътрешността по цялата дължина и да бъде 0.1 mm по-малък от желания диаметър на отвора. За да направите това, използвайте специалния инструмент - тренировка за пробиване на дълбоки дупки. Когато се работи с глава за свредло, изработен от волфрамов карбид ще бъде фиксирана, а стъблото се завърта, за да пробиете дупка. Пробиване ще бъде водно охлаждане при скорост от 25 mm в минута. Пробиване на отвори напълно ще вземат около 30 минути.

Разширяване на дупката. Отиди чрез сканирането отваряне на волфрамов карбид с помощта на охлаждаща течност. Сканирайте разшири дупката до желания размер и изглаждане на вътрешната й страна, тъй като се използва за коригиране на откриването на барел.

Направете стволови рязане. Това е спирална вдлъбнатини (жлебове) в отвора, през който преминава през куршума цевта ще започне да се върти. Следователно полет движение куршум се стабилизира въртене. Определя се броят на канали по дължината на цилиндъра и желания размер на скоростта на куршум. Можете да се консултира по тези въпроси с експерти в производството на висока якост, които можете да намерите в оръжейните магазини.

Направете първата бразда. Поставете нож в дупката и я ходи вътре в канала, чрез завъртане на цевта, както ви препоръча специалист, който да получи желаната скорост на рязане и такса се върти.
Добавете още канали. За следващата нишата, връщане на цевта в изходна позиция. Разходка нож в канала чрез завъртане на цевта, както ви препоръча специалист, който да получи желаната скорост на рязане и такса се върти.
Завършете рязане. Направете колкото се може повече слотове, колкото е необходимо.

Смелете отвора.

Поставете цевта на пръчка, увита с шкурка, за да може тя погледна към другия край от 1 см. Изсипва се в разтопеното олово в дупка и го оставете да се охлади.
Натиснете замразена преднина от багажника. Бутнете лоста напред, докато не дойде замразени олово. това Смазване с лепинговане паста, която е подобна на смес за смилане клапани.
Завършете шлифоване. Натиснете поведе покрай багажника около 50 пъти повече, отколкото му смазване плиска паста, ако е необходимо.