Как да се товари без товарителница
Към днешна дата, на развитието на комбиниран транспорт (морски / въздух / земя) товарителницата е широко използван за тях под името на коносамент. Този документ е изготвен в съответствие с набор модел с ясни правила и регистрация, издадени от превозвача да приеме товара за превоз.
Спецификата на товарителницата е ясно, правилата за неговото дозиране и пълнене. Коригирайте грешките при подготовката на документа, че е много трудно, така че е обикновено с участието на представители на изпращача, превозвачът, както и опитен адвокат.
Основната роля на товарителницата в областта на морския транспорт може да бъде намалена с факта, че тя съдържа условията на договора за превоз на товари, и също така действа като един вид товарителници, удостоверявам, че реалното получаване на стоката от превозвача и определяне на отговорността на превозвача за стоките които са му възложени.
За съжаление, не всичко е ясно и прозрачно в използването на товарителници. На практика този документ често е източник на големи трудности, особено за получателя. По-долу даваме пример за някои от възможните проблемни ситуации и начини за излизане от тях.
Преди да се обърнат към прекия описанието, имайте предвид, че от товарителницата и товара често (това е често срещана практика) пристигнат в пристанището на разтоварване отделно. А товарителница обикновено се изпращат по куриер или поща. Въпреки това, към днешна дата, като е известно, както и други варианти на законопроекта произход на товарителницата получател. По този начин, документът може да бъде прехвърлена към пристанището на заминаване товарен превозвач или негов агент, както и директно на майстор извършване съд.
Ако говорим за доставката на куриер на товарителницата, че има случаи, когато неизправната изпращача просто не изпраща оригиналния документ. Това може да се случи по различни причини - небрежност от страна на служителите, намерения. Понякога товарителницата се губи по пътя или се забави в банката. Едно нещо е ясно - без значение каква е причината за липсата на товарителница, получателят по-лесно да не се превърне. При пристигането си на порта на получателя на стоката, без да товарителница се издава не може да бъде. Това е ясно, предвидена от националното законодателство (чл. 158 KTM Руската федерация). Това е и международните актове, като например правилата на Хагския Халмщад и Правилата за Хамбург.
В сегашната практика за справяне с такива ситуации, като адвокат, каза Андрей Komissarov. основател на бар "комисари и партньори", има две възможни алгоритъм на действия за получателя. Първо - представянето на купувач (получател) специално писмо, т.нар Писмо за обезщетение. Този вид защита срещу искове от двете страни на превозвача. Подписването на писмото не е отговорност на страните в случай на загуба на товарителницата, и заради външния му вид, предшестван от процес на преговори между страните, техните представители или представители. Статистиката сочи, че преговорите са много по-бързо и по-продуктивно, ако на тях присъстват най-малко един професионален адвокат с опит в международния транспорт, морско право.
Нито един случай на проблем с получаването на стоките, без коносамент за освобождаване телекс. С течение на времето за доставка краен получател може да се промени, или в документите, предадени в пристанището на заминаване, има грешки, и, съответно, в съобщение за телекс. Нещата са по-трудно, когато предплащането не е стигнал до продавача (изпращача), но вече е било изпратено от получателя. В такива случаи, често е необходимо да се доведе до решаване на проблемите на банки, други финансови институции, представители и представители на страните и на превозвача. За да се справят с проблема с не може да направи много издръжливост и ориентир в издаването на бизнесмени. За спестяване на лодка воля съвет съвети някой, и някой не боли, и практическа помощ на професионален адвокат.
Както и да е, трябва да се помни, че ситуацията "не е товарителница - без товар" - не присъдата, а не катастрофа, а само повод да се съсредоточи своите собствени усилия за решаване на проблема или да потърсят помощ от квалифициран специалист. Подлагането известни усилия, разбира се, че е възможно да се справи с почти всеки проблем. Но имайте предвид, че времето, прекарано в изграждането на правилните тактики на поведение, търсене на документи, запознаване с правната рамка, в крайна сметка, се трансформира в загуби, свързани с края на получаване на стоките, разходите за съхранение, цената на съобщението от страните на предстоящите преговори или съдебни разглеждане на делото и т.н. Ето защо, понякога по-евтино и по-безопасно да се възложи по въпроса, след като специалистът от дълга и болезнена борба за правото да владение на стоките.
Във всеки случай, изборът е ваш!