Как да се събират Opel Автомобили, фото новини
Opel - производителя на немски автомобили, част от концерна General Motors. Компанията е основана през 1863 г. и първоначално произвежда шевни машини, и започва да произвежда автомобили през 1899.
Тръгваме за фабриката в германския град Рюселсхайм и да видим как да се съберат на Opel автомобили. В същото време се учат от поговорката отиде, "Всеки автомобил някога получава Opel."
Тъй като съм автомобилен дизайнер. В нашата страна, професията, непотърсени. Научихме в mgut "Мами" Semenovskaya. За целия курс, имахме само 35 души, от които 20 ще освободи от тази двадесет дизайнери са се обърнали за интелигентен човек, и аз не ги разгледа. Всички разпръснати в различни посоки: архитектурата, на мениджърите, на дизайнери, фотографи и в Euroset. Но никой от нас не работи в местното автомобилно производство. Иван Бабич, например, се развива на яхта в Монако. Само Андрей Гусев е работил в своята професия - в бюрото по дизайн на Opel в Рюселсхайм, Германия.
Отидох на посещение в стария си приятел и се разходете из магазините на централата, която събира автомобили Opel - Insignia и Astra.
завод на Opel е основният предприятието в Рюселсхайм. Тук е седалището на Opel Haus. Много хора погрешно смятат, че лозунга Opel се превежда като "Ние обичаме автомобили", но правилният превод - "Ние живеем автомобили".
В началото си мислех, че е демонстрация на електрически превозни средства, но се оказа, че те работят - старши ходове за управление на усилватели, които се таксуват по време на деня в близост до входа на сградата. Мислила съм се повозим на Ампер Европа. В България тези автомобили, които не са на разположение, тъй като няма необходимата инфраструктура, и мозъците ни все още не са готови да се грижат за околната среда, както се прави в Европа или в Съединените щати.
Сградата е оборудвана с едно триково контрол на климатичната система, която автоматично се отваря и затваря на вентилационните отвори, контролира наклона на щорите, като по този начин спестяване на енергия за отопление и климатизация на работа.
Част от електроенергията се произвежда за офиси със слънчеви панели.
Преди да вземе на разходка из фабриката, отидохме в стаята визуализация. Тази зала се използва за различни презентации, срещи по проекти и обсъждане на виртуални модели.
В специален размер на екрана в стената на колата се очаква в изображението в пълен размер, което улеснява възприемането и оценката на обекта в началните етапи на развитие:
Има и разговори с GM са други студиа по света (САЩ, Корея, Австралия, Бразилия) - това е като Skype, не само в предната част на компютъра, и в киното. Това беше в тази стая да се вземат решения за това кой модел ще отидат или не ще влязат в масово производство.
През 1863 г., Adam Opel в Рюселсхайм открит завод за производство на шевни машини са вече тук, е един от най-големите и най-старите фабрики на автомобили в света. Има 16 000 и 180 000 коли, произвеждани годишно.
Най-голямата щампа (коване) магазин. Секс по време на работа преси етаж треперят леко, както по време на малки земетресения. Външно рула хартия, но в действителност - стоманени листове за части на тялото:
-Плътни листа, предоставени палети. След Втората световна война метал е napryazhenka, както и за производството на превозни средства, използвани Opel скрап, претопени от стари коли. Следователно нещо и аз отидох до казваше "Всеки колата някога получава Opel."
В завода около германския ред. Технически пасаж е разделена на три части - вагоните за извършване на матрица за преси (оранжев структура в ляво), в зоната за движение мотокари и други машини, както и алея за велосипедисти и пешеходци:
Огромни матрица, която се създаде преса за щамповане на различните органи и елементи. Стотици матрици разпръснати в района на магазина. Всички те са с различни цветове в зависимост от модела на вашия автомобил отбелязани:
Подпечатване на магазини хората изпълняват стриктно функция за контрол на качеството:
Натиснете Работа силно и бързо. Не фотографи, които се опитват да направят остър картина, те не очакват:
Тази машина бие навън до двадесет малките форми в една минута:
Такава машина е на стойност 40 милиона евро. В една операция той бие на страничната стена на превозното средство. Натиснете тежи 6500 тона:
Завършени части са изпратени на заваряване и боядисване:
Стойка с референтните проби. От всяка партида от произволно избиране на няколко елемента и в сравнение със стандарта:
Тук, в Рюселсхайм прави шаблон за всички модели, които след това се изпращат към други растения, включително и в България.
Заваряване магазин работи на две смени. Всяка промяна работят 200 души:
На заварките на тялото и монтажни работи на 700 роботи, всеки от които е на стойност 100 000 евро. Автоматизирано производство от 98%. Голо тяло тежи 400 кг, а картината се 8 кг на бои и лакове. За съжаление, процесът за отстраняване на боя не е позволено.
В магазина за монтаж има 2 000 работници в две смени. Те работят в групи от 5 души. В този специален момент цех цикъл - 65 секунди. За 65 секунди, работникът трябва да направи определен етап от работата. Ако той не разполага с време - конвейера е спряло. Навсякъде има специална въже, дърпане за това, конвейера спира и започва да свири музика. Всеки отбор има своя собствена мелодия, защото създава бригадир, който има проблем и решаването на този проблем по-бързо:
Като цяло, на тръбопровода се подава до 40 вида двигатели:
Използвах да бъдат убедени, че има, например, от поточната линия за производство на жълта Лада Калина седан с двигател 1.6 машина. Линия за няколко месеца, а след това да се промени и нека другите коли. И в опела на една и съща поточна линия в същото време ще един след друг различни автомобили с различна конфигурация и конфигурация. Компютърни монитори за всеки двигател, всяка част от тялото, са намерили това, което колата ми. За мен това е деня на откриването му. От една поточна линия може да произвежда до 9 различни модели автомобили!
Ако наистина искате, можете да дойде в завода и да видим как това ще се вашия автомобил.
Всички превозни средства да преминат през серия от тестове на запечатването на тялото за обработка, спирачна, основните елементи на работата.
Директно през територията на завода минава железопътна линия:
Новата Astra GTC:
И това - първият автомобил Opel. Историята на марката започва преди 150 години с производството на шевни машини:
Музеят показва коли от различни епохи. Самият музей е по-скоро като работилница. Тя постоянно се работи по възстановяването на експонатите. Районът не позволява да се поставят всички експонати, така че повече от половината от колекцията се съхранява в трезорите. След няколко години на музея ще се премести в нова сграда:
В складовете се съхраняват концептуални автомобила. Това, например, на концепция Antara:
Светая Светих, и основното помещение на фабриката - трапезария. Тук ние сме готови нашата разходка в завода на Opel.