Как да инсталирате на Юпитер Ферари две карбуратори
Собствениците на "Урал" и Днепър, измъчвани с регулируема "синхронни", мечтата на карбуратор на двата цилиндъра. "Yupiteristam", изглежда, че две такива устройства ще гарантират тяхната стомана кон несравнима гъвкавост при много умерен апетит. Двете страни, разбира се, в нещо правилно. Но залогът тук е около.
Също така, това е наш дълг да ви напомня, че, предвид решението на такава бъркотия, губите правото да гаранционно обслужване мотоциклет. че други собственици на "Юпитер". За да започнете да фина настройка на двигателя, е да се провери мачове ръбовете на канала за чистка и не забравяйте - не излиза във дали строителството на канали. Ако такива дефекти, те трябва да бъдат отстранени незабавно. Между другото, тази работа е полезно да се направи всеки двигател.
Поради факта, че клапите създава допълнително съпротивление на входа, за да спести размера на прием смес се изисква да се направи прозорец в подножието на буталата, както е показано на фигурата. Тъй като въглехидрати, сега ще станат две, трябва да се направят две съответни групи от входове подробности. Монтаж фланци са произведени в стандартни размери, всички други детайли са показани на чертежите.
Клапанната пластина след механична обработка захванат върху повърхности А и Б. Плаките с венчелистчета събрани в пакети от по пет броя MH шипове на с болтове. Съставител пакети трябва да бъдат лекувани с фреза за самолети чифтосване фланци II и III. Блок А и Б, се наведох, използвайки клещи и чук, но е по-добре да се направи дървени будали - така че бъдете прецизни и точни.
Жилищни фланци ще се заваряват. Разбира се, първо трябва да разбера как всички тези части са монтирани на двигателя, и, ако е необходимо, да променят тялото на мястото си. След това, крайните заваряване и монтажни отвори. Когато всички компоненти на двигателя, е препоръчително да се провери системата за течове, за да се избегне изтичането на въздух. Това може да стане с помощта на щепсел, една от които е изградена от камерата на клапана.
Ако има изтичане, те трябва да бъдат отстранени. Сега можете да настроите въглехидратите. най-добре е да се използва K-62В на "Сънрайз". Натиснете на резервоара трябва да се заменят с "uralovsky", с двата терминала, или да се направи чай. Throttle контрол разбрах с дръжката на "Урал" с два кабела. За да се избегне огъване на кабелите в точката на влизане в карбуратора, че е желателно да се създаде защитен медна тръба. Въздушен филтър, за да произведе достатъчно точно; Необходима е клапан на смукателната тръба за улесняване на стартирането.
Тя се управлява от лост на fortifier на волана. Самият филтър - суха хартия. В заключение, трябва да кажа, че аз се преработи извършва след управлението на мотоциклета.
(Източник списание Moto)
1 - завършване на буталото; 2 - общ изглед на комплекта от части; 3 - фланец II (AlMg, S = 10, 2 бр.); 4 - фланец III (AMR, S = 8 х 2); 5 фланец IV (AMR, S = 8, 2 бр.); 7 - А райбер тяло (М1:. 2, 2 бр); в - сканиране В тялото: (M1 2, 2 бр.) 6 - плоча клапан (AlMg, 10 бр.)
9 - горната лента (AlMg 2 бр.); 10 - долната лента (AlMg 2 бр.); 11 - щифт (SV, 4 бр.); 12 - клапан клапа (стъклени влакна S = 0,55r 10 бр.); 13 - общ изглед на корпуса на въздушния филтър.