Изпъстрени зимни гуми със собствените си ръце
Всеки шофьор знае, че преди замръзване трябва да се промени на гумите на автомобила си. Това се дължи на безопасното движение и на законодателството на Руската федерация, според която до края на есента, шофьорите трябва да "променят обувките." Сега повечето шофьори предпочитат да се подготвите с шипове гуми и каучук oshipovyvat отново. Такава домашно метод има няколко предимства. На първо място, производителите на гуми използват некачествени материали, с цел да се намалят разходите, в резултат на шпайкове бързо се съборят или дори лети. На второ място, ако може да се самостоятелно гуми с шипове, оборудвани въз основа на строго лично ползване на превозното средство. На трето място, повторно oshipovka зимни гуми ще удължи живота на гумите.
Независимо от това, трябва да се има предвид, че ако искате да инсталирате шиповете на новозакупените гуми, оборудвани със специални отвори за шипове, спестяванията няма да бъде възможно за подобна операция, тъй като ще трябва да се харчат толкова много за нови гуми с шипове фабрика. Ето защо, в тази статия ще разгледаме случая на "реанимация" на стари гуми, оборудван или неподготвени шипове. За да направите това, на първо място ще трябва да се извърши подготвителна работа.
Получаване на гуми с шипове
Преди обработката на гумите трябва да закупи гума. Подходяща за гуми с шипове са:
- Съвпадение сезона на работа, това е, което трябва да избере зимни гуми;
- Да бъде направена от твърд материал като твърд каучук добре запазва шипове;
- Бъдете "не-изтрита" шарка, така че е най-добре, ако това е нови гуми.
Тези изисквания са изпълнени само гума триене модел или гуми със специални отвори за шипове. Тези модели са много по-високи, но и за самостоятелно изучаване ще бъде осигурена като "нокти", и че тяхната инсталация технология е напълно спазени. По този начин, животът на рециклирани гуми не може да бъде по-малко от новите.
Освен това, имате нужда от специална въздушна пушка за шипове гуми за сняг и набор от шипове, които ние обсъдят по-подробно.
Какво е по-добре да се избере тръните
Мнозина вярват, че тръните - това е един и същ вид продукти, които не се различават един от друг. В действителност не е така. Днес има много видове копчета, и те могат да варират по следните съображения.
- Материал "щипки" тяло може да бъде изработен от алуминиеви сплави (белязан AD), стоманени (SD) или пластмаса (MD);
- Формата на продуктите може да бъде както класически кръгла, овална (OD), тетраедър, диамант (DD) и така нататък. Всъщност представлява много повече, това е само основните, най-са популярни;
- Шипове може да бъде единична или фланец dvuhflantsevymi. Последно характеризира с висока надеждност, но и да създаде ги има смисъл само, ако искате да карам бързо по магистралата с висока скорост;
- Тип сърцевината е тръбна, прът или друг вид. Казано по-просто, единната фланец скок може да бъде кръгла или овална и има формата на dvuhflantsevy "очила".
Universal шпайкове модели не съществуват, така че изборът на стоки е важно да се разбере за три важни параметри: колко бързо караш, това, което вашия стил на шофиране и какви характеристики избрали гуми (протектора, твърдост и т.н.).
Важно! Острието не се издава от гумата повече от 1.3 mm. Ето защо е необходимо да се придобият необходимите шпилки дължина.
Трябва да се отбележи, а броят на тръни, които могат да бъдат определени. В действителност, на територията на България няма ограничения, но повечето шофьори предпочитат да се придържат към европейските стандарти, според които при следните ограничения:
- С 13-инчови джанти, се препоръчва да поставите не повече от 90 единици;
- 14-15 инча - 110 парчета;
- 16 инча - 150 броя.
Освен това не забравяйте две важни правила:
- Oshipovka трябва да се обърне внимание преди началото на зимния сезон. Нови шпайкове трябва да легне за известно време (за предпочитане 2-3 месеца), в който случай те ще продължи по-дълго и ще бъдат здраво закрепени към автобуса;
- Гуми с шипове трябва да се прекъсне инча За тази цел първо 500 км трябва да се движи с ниска скорост без смотаняци и спиране.
След като оборудване осеян зимни гуми са били подготвени да преминете направо към единица процес.
Инсталиране на шпайкове
Преди да инсталирате шипове първо трябва да се определи на гумата. То трябва да остане във фиксирано положение, в противен случай работата може да отиде "в канала". Освен това, навлажнете повърхността на пяната на гумите до скок по-лесно преминава в дупката на гумата.
След това трябва да се вземат на въздуха пистолета, с шипове заспиват в него и го оправи, така че те да са в дупката за скок и малко го участък. Самият пистолет към момента трябва да бъде разположена по отношение на отвора. Погрижете се, че няма изкривявания. След скок е бил инсталиран, трябва да се провери как надежден той "седна". Ако той е установен в една изкривена състояние, по-добре е да се отървете от такъв брак, тъй като ползата от него в никакъв случай няма да стане.
Съвет! Ако острието е твърде много в полза само чук, че е малко по-дълбоко. За да направите това, използвайте чук и стоманена ламарина.
Ако по някаква причина не сте инсталирали "нокти", можете лесно да извадя, докато пяната се прилага по-рано мокри.
Ако инсталацията протече без проблеми, не трябва веднага да влезе в колата и се организира тест драйв подновени гуми. Гумите трябва да се даде време ", за да се адаптира" към шиповете, като напрежение и натоварване в този случай е малко по-различна. В допълнение, нанесете пяната трябва да изсъхне напълно и най-накрая "хване" шиповете и плътно ги поправи.
Инсталиране на гумата на колата може да бъде 2-3 дни след генерираната манипулацията.
Полезен! Ако по време на използването на някои шпайкове летяха обратно е по-добре да не се включва, тъй като, когато те летят дупки деформира и да ги инсталирате отново в продукта - тя е безполезна.
Ако решите да гуми с шипове без подходящи дупки, те ще трябва да се направи. Тази работа отнема много време, по време на която може случайно да увредите каучука. В този случай, освен пневматичен пистолет, ще ви е необходим специален тръбен тренировка.
отново oshipovka
Средно oshipovka (pereshipovka) - това ноу-хау, което позволява да се удължи действието на живота на гумите с минимални финансови разходи. В този случай, тъй като гумата се използва със съществуващите гуми (паднал или изтрити) шипове. За този вид работа се използва специални шипове - ремонт. Те се отличават с шапка, така че продуктът може да се инсталира дори и в деформиран дупката. Ако говорим за материала, използван за производството на такива продукти, а след това те се състоят главно от метална кутия, пластмасова втулка и върха на волфрамов карбид.
Важно! Когато pereshipovke зимни гуми, уверете се, че шарката не е много изтрита. Дълбочината му трябва да бъде най-малко 7 мм.
Процесът на инсталиране на нови шипове на мястото на старата, не е много по-различен от първичния изучаване. Единственото нещо, което трябва да се обърне внимание - това е чиста дупки от мръсотия, камъни, пясък и други чужди материали, включително стари шипове. В останалата част на системата за монтаж е същата.