История позиция, култура и културата USDM
Този материал беше ми podcherpnut на страниците на чуждия списание TheLowDown Гард-културата и ще споделя с вас идеи за това как културата произхожда позиция.
Нека да бъдем реалисти, хоби fitmentom и шаблони в нашата страна се превърна в нещо повече от само мода. Много често Гард-култура е бесен полемика във форуми на коли и извън нея. Поклонници и фенове Гард-култура за дълго време обединени в една група, като Stanceworks, Hellaflush, Rimtuck и Slamburglars.
Родната самата Стойка-култура е доста трудно да се определи, тъй като корените на този трафик води до множество източници. Всичко, което казват самите stensery, «Стойка» вече може да се счита за мода, но родословие му се корени и в практическото прилагане на широки джанти с нисък полет. Преди няколко десетилетия започва да се използва в моторните спортове такива колела, за да се създаде по-широка следа превозно средство, което осигурява мощен автомобил по-добре петите и тежка стабилност в завой. Но не забравяйте, че Гард-културата е по-гъвкав, е имало и други обещания към появата му.
С помощта на широк, опъната гума къща, сега е свързано с позицията-движението, но първите, които прилагат такава промяна беше японските тунери, привърженици на движението bosozoku / bippu / shakotan и Кейдо (първо прочетете тези avtosubkulturah може да бъде carakoom.com групи в Европа къща гума е била отличителен белег DUB-култура (тя също някой пише Carakoom). Тази характеристика е постепенно, внесени в САЩ, където тя получава още по-разпространена сред тунери и автомобилни ентусиасти.
Стилни Кварцови Мъжки часовник EUTOUR кварцови часовници. Тялото на стомана, каишката стомана. Безплатна доставка.
Цена: 2800 търкайте.
Купи на aliexpress.com
Без съмнение, най-голямо влияние върху формирането на Гард-култура идва от японците. Въпреки това, както с много от популярните неща в нашия свят, най-накрая Гард-култура се развива в Съединените щати, в опит да се USDM-кола сцена, за да поеме японски стил.
Може би вие започвате да се твърди, че японците са били първите европейци, или с тяхно Dub-сцена. По-конкретно, като тенденцията в тези места е, в историята, преди да е имало коли с един и същи стил и модерен Гард-сцена, японците и европейците са били приети от някои от техниките. Въпреки това, той трябва да се разбира, че за разпространението и популяризирането на културата Гард-отговорен "държави."
Културата на чуждестранни автомобили в САЩ в момента е във второто поколение. Първото поколение е доста точно отразени във филма Бързи и яростни (Бързи Яростни). Коли култура на първото поколение в САЩ е построен върху стремежите и очакванията на много тунери, модификатори и korchestroiteley. Постепенно културата се разраства и сега можем да видим второ поколение. Стойка култура се утвърди в това второ поколение.
Днес Гард се определя от два основни параметъра: fitmentom на височина, а клирънсът (за него можете да прочетете на Carakoom). Въпреки това, училищата "дясно мислещи" много, а това се отразява големия брой източници, които са повлияли на формирането на култура. За някои това е важно да се запази (и дори подобряване) характеристики на шофиране, работата на отстраняването му, но за други, няма нищо по-важно от шокиращо вид на автомобила с агресивна подценяване.
Гард-култура, както и много други, дава на притежателите си с нови думи, като например "монтиране" "баста", "мушкам", "участък", "скраб", "промиване", "статичен", "понижи" ( "уволнен" "удари", изхвърлени "," украсена "," хулеше "," падна "и т.н.).
Има няколко позиции, които идват в американската автомобилна сцена, заедно с тенденцията в приспособлението. Най-забележително: плъх прът (които можете да прочетете на Carakoom.com и ретро аксесоари, резервни части и колела с най-високо качество от Япония Ако говорим за близки компактен спорта, а след това е и сега всички притежавал невероятни и безумни Народна организация на Югозападна Африка двигатели ..
Ето как това се случва в чужбина. Ако искате да знаете за българската автомобилна сцена и Гард-култура в България, аз препоръчвам на материала четене на списание Иван Фьодоров Ranflas. За щастие, той също е някъде в квартала.