История на ВАЗ
Почти половин век на легендарния пътя на АвтоВАЗ от националното автомобил на базата на Fiat е принуден да сътрудничи с Renault
История на създаване
Лого за ВАЗ модели трябваше да излезе с съветските дизайнери. Идеята да се постави икона топа, като него, скица на бъдещето на логото принадлежи към завода за управление митрополит Александър Dekalenkovu. Производство на машини за емблема е назначен италианците. С това, между другото, аз бях свързан инцидент. Първите три дузини логата са били произведени от Fiat с грешка - вместо буквата "I" в думата "Толиати" италианците пише «R». Любопитството стане без скандали - дефектни лога спешно заменени.
Превратности
От първите дни на авто гигант Волга не е имал проблеми. Търсенето на автомобили е такава, че продажбите са били ограничени до производствените обеми. След около година на експлоатация на централата произвежда 100 000 "стотинки", а след две години и половина - изтърколи милионите "ВАЗ".
През 1973 г. "стотинка" започна да доставя в чужбина. Тогава там са били "износ" марката "на Лада". Както се оказа, името "Лада", които са били всички автомобили ВАЗ, Френската съгласна с думата "жиголо", че е "един човек да танцува за пари." Така че ние трябваше да се преименува на износа "Лада" в "Лада". Впоследствие отбележат измъчва стомана и коли за вътрешния пазар, а впоследствие е забрана на името "Лада" ..
С появата на деветдесетте години и разпадането на Съветския централата е изправена пред безпрецедентна до това понятие - "конкуренцията". На фона на престъпни войни за контрол на ВАЗ, който отне живота на стотици хора в страната наплив на употребявани автомобили. Десетилетия на съществуване без конкуренция възпрепятствани atvogiganta на развитие и автомобили ВАЗ безнадеждно изостава в чужбина. Интересът към "Жигули" Bolgariyan са загубени, а централата трябваше да се намали обемът на производството на автомобили. Държавата се опита да реши проблема чрез увеличаване на митата за внос на употребявани автомобили, но това не помогна.
От "класиците" на съвременната
След "стотинка" през 1971 г. производството е започнато опознаване ВАЗ 2102. След това дойде "Тройка" ВАЗ-2103 - "лукс" модел ВАЗ. В действителност, тя е напълно преработени "стотинка". Четири фарове, хромирани, конте таблото. Тя е заменена от ВАЗ-2106, който е влязъл в историята като най-продаваната модел на авто гигант. В продължение на 30 години от живота си на линия, 4,3 милиона "шестици" са били продадени. След сериозен в нов стил "Kopeika" се появи ВАЗ 2105, ВАЗ 2107 и ВАЗ 2104 коли получиха правоъгълни фарове, интериорен ремонт и модернизирани двигатели. В момента, "Тройката" е много популярен сред любителите на античността, а "шесторка" - шофьорите на такси от топлите страни.
Изцяло ново поколение на превозни средства ( "Satellite") се появява ВАЗ само в средата на 80-те години. За индекса през 2108 той се нарича "Осем", а за клиновидна предния край - "длетото". Новият двигател, скоростна кутия, аеродинамика, сила структура на тялото, с предно предаване, MacPherson окачване осанка и много повече - резултат от тясно сътрудничество с Porsche и Толиати разделение Fiat (UTS). Като част от това партньорство се работи върху създаването на "осем" по всички фронтове, с изключение на дизайна. Нейната Не се доверявайте на германците. По-късно през серийната версия отиде "осем" с телата на хечбек с пет врати и седан. Последно паралелно с ВАЗ 2108 се получава Толиати.
До края на осемдесетте години в WHA стартира производството на евтин мъник "Ока". Идеи и технически решения, заимствани от Толиати Daihatsu Cuore проба 1980. В продължение на 20 години, от 1988 г. насам, "Ока" издава първия АвтоВАЗ, КАМАЗ и след това SeAZ.
В началото на деветдесетте години в диапазона модел на завода се появиха ВАЗ 2110 седан, проектиран върху шасито на "осмицата", беше първоначалната тялото и интериора. Тя бе последвана от хечбека и фургона. След това, почти десет години, растението се не се опитва да постави нови елементи на конвейера.
В близко бъдеще планира производство началото на още няколко модела в платформата Алиансът Renault-Nissan. Но твърдението на дружеството, че колите на своя собствен дизайн на АвтоВАЗ ще бъдат модернизирани и газопровода няма да си тръгне.
Интересни факти от историята на АвтоВАЗ
Около 70% от частите на новия седан Грант го имам от Калина.
Developer "Нива" Potr Михайлович Prusov твърди, че колата е кръстен на децата му Наталия и Ирина и децата на първия главен дизайнер на ВАЗ Solovova Vadima и Андрей.
ВАЗ 2121 "Нива" е единственият съветския модел, никога не е официално, продавани в Япония.
През 1966 г. в града започва изграждането на най-голямата в България на инсталацията за производство на Волга кола коли пътник. Успоредно с изграждането на централата е построена и нова жилищна зона на Толиати
От времето на Съветския съюз, а днес е любима тема на Lada тунинг. Всичко започна с спирачната течност, пръски в фаровете кръглите на класически модели, както и все още продължава. През всичките години тенденцията в настройката на ВАЗ автомобили са се променили много пъти.
През 1977 г. АвтоВАЗ е получил държавна награда на СССР в областта на изкуството, литературата и архитектурата.
За дълго време, увеличението на гърба на покрива на моделите 2108 и 2109 е "саботаж" на специалисти Porsche, в действителност, тъй като до голяма степен замърсява задното стъкло и повишена коефициент на челно съпротивление. По-късно се оказа, че е необходимо за по-голямата стабилност на автомобила при скорост тази "опашка".
Една година след митинга в завода започва производството на съвременни инвалидни колички.