Инсталиране на двоен ред лагер колело на поле!

На нива колесни лагери две конични лагери (на всеки концентратор, т.е. общо четири), за стягане който диск камера е снабдена с гайка, която се затяга с определен въртящ момент. При затягане е необходимо да се контролира биенето на спирачния диск с помощта на микрометър ... но това е в ума! В действителност, почти всички автомобилистите, и по-специално "servismeny" затегнати, както следва: Включете колело (спирачен диск) в, извади на главината гайката завъртя извади ... ... и така нататък, докато желаната въртящ момент (в най-добрия). В резултат на това - бързи отказ при лагерите! В допълнение, тази операция трябва да се извършва при подмяната на CV ставите или просто след тежък страничен ефект върху колелото, например на висок бордюр. То бе заменено Reshin пакетни nivovsky първия ред лагери и главината / м Москвич 2141 (№2141-3103020), като на лагера, тъй като научих ustanavlvaetsya някои чужди автомобили.












Габаритни размери на лагера (37 * 72 * 37) ви позволяват да го настроите в предната част на главината Niva, при условие, някои "промени". Необходимо е да се намалява малко от диаметъра на отвора на главината до 37 мм. И писана джолан! Това е най-сложният процес, тъй като изисква координатната смилане (за вземане на най-доброто седалката за новия лагер). Вие със сигурност може да направи една проста струг стругар и добра (тя ще бъде много по-евтино!), Но реших да не се запишете на качество и насочена към специалисти в този бизнес, който, от своя страна, за "спретнат" количество произведена всички необходими подробности за мен. Просто нуждаят от специална подкрепа шайби с дебелина 10,5 мм.

Вътрешната част на юмрук след сглобяване, за да видите извън шайбата подпомагане по жлеза

В джолан с главина!

Но ако някой планове за преработване

Планове модернизирана хъб

Чертеж модернизирана глезена (в напречно сечение)

Рисуване опорната шайба (2 парчета от които се нуждаят. Per хъб)

Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии могат.