Двигател Polo седан, маслото в двигателя проблема с чук
1 - 4.148
2 - 2,37
3 - 1556
4 - 1,155
5 - 0.859
6 - 0.686
Надеждност проблеми и ремонт Polo Sedan
CFN двигател се предлага в 2 варианта: CFNA и CFNB. Първият е 105 конски сили двигател, а вторият с 20 к.с. по-малко (85 к.с.) и е просто още един фърмуер.
Съберете CFNA / CFNB двигатели в Германия, Кемниц завод фабрика.
Недостатъци и проблеми в двигателя CFNA / CFNB / CWVA / CWVB
1. Събаряне CFNA двигателя при студен старт. Всички собственици на седана Polo тясно запознат с проблема tarahtenie своя мотор да се охлади. Причината за този дизайн, а именно под формата на специални бутала и скованост на изпускателния колектор. Ако имате кола под гаранция, след което разгледа въпроса за новия фърмуер и подмяната на буталата са модифицирани, с надпис ЕТ, те леко се подобри положението, но от време на мотора отново zastuchit и вие отново ще отида до услугата. Ако гаранцията е приключила, аз бях на ЕТ бутала, изпускателен колектор за bezkatovy 4-2-1 (или 4-1) и да настроите компютъра за новата версия. В допълнение към увеличаване на ресурсите CFNA, ще получите повече и увеличаване на капацитета. Също така този двигател не е необходимо да се затопли на празен ход в продължение на дълъг период от време, стопли с нежни движения.
Това значително ще подобри положението, отколкото просто замяна на буталата на ЕТ, но рано или късно zastuchit на двигателя. Това той проектира ...
2. прати при шофиране през неравности. Причината за левия дизайн възглавница двигател, то заменя в гаранция да бъде променена.
В допълнение, периодични импулси CFNA изпускателния колектор и е решен или покупка б / част или нормален паяк 4-2-1, с подходящи мозък фърмуер. Останалата част от двигателя е нормално, смяна на маслото всеки 7000-10000 км, изсипете само това, което се препоръчва от производителя, а двигателят ще премине добре. Реалният живот CFNA, с внимателни операция и навременна поддръжка, може да направи 200 хиляди. Км и др. Трябва да се разбере, че тя е модерна версия на икономиката, като G4FC или G4FA. и предизвикателството да се изработи от векове преди дизайнерите не стоят.
тунинг на двигателя Polo Sedan
CFNA / CWVA atmosfernik
Motor CFNA има някаква граница за атмосферен тунинг и те просто трябва да се възползва. За по-голяма мощност, което трябва да се направи или да си купите изпускателния колектор 4-2-1 или 4-1 (това е и положително въздействие върху ресурса, както е описано в раздела по-горе), студена входящия и настройте мозъка. Този малък набор ще увеличи мощността на двигателя до ниво от 130 к.с. Направете всичко друго няма смисъл, защото ненужно скъпи и по-лесно да си купи друг двигател VAG TSI и DSG скоростна кутия, е лесно податлив на тунинг и пътува много по-бързо.
Ако сте изрязали версия CFNB, което е по-различно от обичайните CFNA (с изключение на компютъра), а след това тя може да бъде ушита за, 105 к.с. ниво CFNA или 115 к.с. Като направи всичко, което може да се опише точно над и да се доведе до CFNB