Двигател 1, 6 cfna - бутала за подмяна Skoda Rapid
Просто си направите резервация, с тема двигателя чука CFNA модификация е бил възкресен, но ясни отговори, собствениците на автомобили, които се сблъскват с този проблем и не са получили. За да се отговори не се губи сред фантазиите на "симпатизанти", създаване на нова тема.
Бензинов двигател 1.6-литров, с кодово име CFNA - плод на въображението на загриженост Фолксваген, производството е установено в Германия, Кемниц. Тя се използва в производството на много от моделите на компанията. Сред тях са: Volkswagen Polo седан, Volkswagen Jetta, Skoda Fabia, Шкода Румстър. И сега се обръщат към Rapid. Като цяло, двигателят се оказа добре, гаранция за общата надеждност - простота. Не е центриране ултрамодерен вълна "daunsayzinga" (работен намаляване на обема, като се поддържа динамични характеристики), не турбина или компресор инсталирани разпределени инжектиране, вместо директно, времето на задвижващия - верига. По думите на повечето мерки, може да се каже, че двигателят е подходящ за използване в тежки условия на нашите географски ширини.
Но без движение в маз не е направено. Все по-често започнаха да се появяват сведения от колата собственици се оплакват от чуждестранни удари, особено забележима характеристика на студен двигател. По време на загрявката шума ляво. Счупени са много мини в търсене на причините за удари. Представители на автомобилния производител се опитаха да грешим на лошото качество на вътрешния бензин, за които се твърди засяга трудно работещ двигател и бърза смърт на работните качества на маслото в двигателя. Но в резултат на това беше признато, че се дължи на не-оптимално форма на буталото има увеличено износване на буталната група. Когато се идентифицират разглобяване такива двигатели, носи на главата на буталото (над пръстени) в своя пола и на подходящи места на огледалото за цилиндър.
В началния етап, въз основа на оплакванията на клиентите, за подмяна набор от бутала, направени в оторизиран сервизен център за нов, но една и съща модификация. Мярката е временна и в крайна сметка прати обратно. В този момент, на разположение на буталото servismenov ново етикетиране - ЕТ (по-рано EM). В този случай, ние се занимаваме с наистина обновен продукт. Намален диаметър на главата на буталото, за да се предотврати контакт с огледалото на цилиндъра. Повишена работна повърхност на полата. Тези промени, според дизайнерите трябва напълно да решат проблема. Трудно е да се спори с това становище, поради оплаквания от късметлиите собствениците на марки бутала ЕТ на са докладвани още.
Сега, това, което трябва да направите, ако сте чули такова тракане. Моля, консултирайте се с вашия оторизиран дилър с конкретно формулирани и уверени оплакване. Комплект бутала ви са необходими за смяна на гаранцията (т.е. безплатно), не само по време на гаранционния период, но в рамките на 5 години или 150 хиляди. Км на покупката. Струва си да се да го направя по-рано толкова по-добре, смяната на бутала не е трудно, но износването на огледалото за цилиндър - е друг въпрос.
Скъпи приятели, аз ви моля да оставите информацията, на която се укрива разкри удари, независимо дали са произведени гаранция (проверете с представителите на услугата, независимо дали ви постави нов бутала марка) дали проблемът не бъде отстранен, след като замяна.
Ако направите всичко по навременен и смислен начин, това не е толкова лошо, CFNA, тъй като той е боядисан.