3 спортни мотоциклети за начинаещи, motoemoto
Пазарът на спортни мотоциклети с работен обем на двигателя от 250 кубически метра. виж в света непрекъснато нараства. Въпреки стагнацията на икономиката и повишаването на цените на горивата, chetvertlitrovye град мотори са по-голямото търсене. За всеки ден за пътуване, те се вписват перфектно между града и предградията - удобни и икономични. Искате ли да усетите адреналина по пътищата, които изобилстват завоите - и на мотора ще предостави такава възможност. Що се отнася до парите, покупката на такъв модел няма да съсипе бюджета.
Honda CBR250R, Hyosung GT250R Kawasaki Ninja - представители на класа на мотоциклет за начинаещи
Изравняването на силите
Flawless Kawasaki Ninja 300 начело на сегмента на улични мотори за начинаещи до следващото ниво.
Въпреки разликата в размера на двигателя, едноцилиндров CBR250R и редови двуцилиндров Ninja 300 - явни конкуренти. Разбира се, Honda Kawasaki спечели за изпълнение, но това, което ще бъде за сметка на други важни показатели: управляемост, лекотата на използване, удобство на водача, уреди и така нататък.
Има ли по-голям обем на двигателя определено предимство? Или набор от параметри лидер може да се замени?
Друг фактор, който със сигурност е важно за крайния потребител, - цената. Гласът на портфейла на клиента и CBR250R с нинджа 300 - най-продавани в своя клас. Но на определен брой потенциални клиенти ще предпочетат скутер или дори на стари коли за една и съща цена.
Hyosung GT250R - бюджет за покупка или загуба на пари?
Отличава се в топ три по-малко известни Hyosung GT250R (име на компанията се произнася "Yosung").
Honda и Kawasaki модели в снимка функция ABS, Hyosung поставени върху пакет от спорта.
първоначалната информация
В съответствие със спецификацията на производителя междуосие, на височината на седалката, а общата дължина на GT250R е същата като тази на GT650R по-големия си брат. Очевидно е, че това не е мотоциклет за начинаещи: редови двуцилиндров двигател на малък обем се монтира на шасито на масивна велосипед. Разбира се, тази комбинация се отразява на скоростта и други характеристики.
подвижна дръжка, направена от по-ниската таблото, не отговарят на статута на мотоциклет влизането на ниво.
Hyosung чувства с 10% повече в сравнение с другите мотори от прегледа. Поради тази причина ние трябва да седят в една доста крайно положение до достигне до контролите. За такова правомощие мотоциклети - странно решение.
Колелото на Hyosung е проектирана така, че ездачите трябва да се гушка в резервоара за гориво (също взета от стария модел), което съответства на позицията на спорта. В сравнение с по-човешки кацане на нинджата и CBR, притисна до корема на пот и бузите - прикритието си на мотор от този клас изглежда абсурдно. никога няма да бъде постигната за ускорение, което е изчислено на подобен аеродинамичен "дизайн",.
Засаждането ездач на Hyosung агресивен, но не и удобни. Тя е много по-подходящо да се състезания на пистата. И във всеки случай, мотоциклетът е бавен и не е необходимо да се намали площта на плъзнете, за да насрещното поток. Комбинацията от занижени дръжки на волана и висока седалка натоварване на китката и вътрешната повърхност на лакътната става.
Корейски изглежда по-голям от своите японски конкуренти. Все пак, това е вярно. И двата японски мотоциклети могат да седят в естествена права позиция. При каране на Kawasaki трябва да се огъват коленете си малко повече от CBR, но това е доста приемливо от гледна точка на комфорт. И Ninja изглежда по-спортен. Заслужава да се отбележи, че и трите доставчици предлагат прилична защита от вятъра "от горе", както и изолация от "дъното" температура.
Тъй като шасито Ninja 300 и CBR250R разработена специално за този клас, те са по-малки и по-леки от по-старите модели с представителни форми. "Trehsotka" малко по-дълъг и по-тежък от 250-ти Хонда, но в разгара на седлото, те са почти еднакви, така че при жените, ниски ездачи и начинаещи, няма да имат никакви проблеми с кацането. Но високото седло Hyosung няма да бъде твърде удобно за моторни фенове с увеличение под средното.
Дизайн модели от различни класове - правилният подход маркетинг. Предлагането на функционални и надеждни мотоциклети нисък клас, които служат като мост към по-мощен "единици", компания лоялността натрупването марка. Всеки новодошъл в крайна сметка се развива мотора си и той ще се предлага Ninja 650 и CBR500R. И в случай на Hyosung, нищо принципно ново, но за да се увеличи обема на двигателя, производителят не може да предложи.
GT250R се откроява, защото на неговия размер, не е от значение за този клас за начинаещи.
<?PHP включва ($ _SERVER [ "DOCUMENT_ROOT"] "/ vstavki / blokvtext2.html".); ?>
Подобни записи
